Atidarius naują Pietrytinio aplinkelio atkarpą, prisimintas senas projektas

Kaune rugpjūtį atidarius naują Pietrytinio aplinkkelio atkarpą ir atnaujinus eismą per Kauno hidroelektrinę (HE), vairuotojai atkreipė dėmesį į vieną išlikusią problemą – ribotą esamo tilto pralaidumą. Paaiškėjo, kad miesto savivaldybė jau ruošiasi tolesniems aplinkkelio plėtros darbams, tarp kurių – naujo tilto per Nemuną greta hidroelektrinės projektavimas ir statyba.

Kaip portalui „Kas vyksta Kaune“ patvirtino savivaldybės atstovai, šiuo metu rengiamasi projektavimo paslaugų pirkimui, o patį projektavimą tikimasi pradėti kitais metais. Kada galėtų prasidėti statybos, kol kas neaišku.

Rugpjūčio 24 dieną Kaune oficialiai atidaryta nauja Pietrytinio aplinkkelio atkarpa, sujungusi Ateities plentą su T. Masiulio gatve. Tą pačią dieną po beveik tris mėnesius trukusio eismo ribojimo vėl atvertas pravažiavimas per Kauno HE.

Naujoji atkarpa skirta pagerinti susisiekimą tarp skirtingų miesto dalių, taip pat sudaryti patogesnes sąlygas nuo Vilniaus atvykstantiems vairuotojams tęsti kelionę Marijampolės kryptimi.

Vis dėlto dar prieš atidarymą dalis kauniečių abejojo, ar naujoji infrastruktūra išspręs visas susisiekimo problemas.

Vienas dažniausių priekaištų buvo susijęs su tuo, kad naujajame aplinkkelyje įrengta tik po vieną eismo juostą kiekviena kryptimi, o važiuojant per hidroelektrinę išlieka esamo tilto pralaidumo apribojimai.

„Butelio kaklelis taip ir paliktas tuo kakleliu. Galima dar dešimt magistralių privesti iki to kaklelio, bet jo pralaidumas nuo to nepadidės“, – po savivaldybės pranešimu socialiniame tinkle „Facebook“ tuomet komentavo vienas kaunietis.

Kiti vairuotojai taip pat kėlė klausimų dėl eismo organizavimo, įsiliejimo į aplinkkelį nuo Petrašiūnų pusės ir galimų spūsčių.

Portalas „Kas vyksta Kaune“ atkreipė dėmesį, kad spalio 19 dieną Kauno miesto savivaldybės administracijos direktoriaus Tado Metelionio darbotvarkėje buvo numatytas pasitarimas „Dėl naujo tilto prie HES ir orinės linijos kabeliavimo Kauno mieste“.

Savivaldybės pasiteiravome, koks tiltas planuojamas, kokiame etape yra projektas, kada galėtų prasidėti statybos ir kaip su šiais planais susijęs elektros linijų kabeliavimas.

Kauno miesto savivaldybės administracijos direktorius T. Metelionis patvirtino, kad naujas tiltas per Nemuną numatytas tolesniuose Pietrytinio aplinkkelio plėtros planuose.

„Pastačius ir atvėrus naująją Pietrytinio aplinkkelio atkarpą, ruošiamės tolesniems darbams – projekte numatytų kitų atkarpų statybai.

Planuose – greta hidroelektrinės naujo tilto per Nemuną projektavimas ir statybos. Tiltas numatytas miesto bendrajame ir detaliajame planuose“, – komentavo T. Metelionis.

Savivaldybės administracijos direktoriaus darbotvarkėje nurodytame pasitarime taip pat aptartas aukštos įtampos elektros linijų kabeliavimo klausimas.

Pasak T. Metelionio, susitikime su elektros perdavimo sistemos operatore „Litgrid“ kalbėta apie detaliajame plane numatytus tinklų kabeliavimo darbus.

Paprašius patikslinti, kada galėtų prasidėti naujo tilto projektavimas ir statybos, papildomą informaciją pateikė Kauno miesto savivaldybės administracijos Miesto tvarkymo skyriaus vedėjas Aloyzas Pakalniškis.

„Šiuo metu bendraujame su „Litgrid“ dėl esamos oro linijos kabeliavimo. Lygiagrečiai rengiamos projektinių pasiūlymų užduotys ir viešųjų pirkimų konkursas projektavimo paslaugoms.

Planuojama, kad projektavimas galėtų prasidėti kitais metais. Įgyvendinimas priklausys nuo finansavimo“, – nurodė A. Pakalniškis.

Tai reiškia, kad naujo tilto projektavimas galėtų prasidėti 2027 metais, tačiau konkretaus statybų pradžios termino savivaldybė kol kas nepateikia.

Neatsakyta ir į kitus portalo klausimus – kokias konkrečiai teritorijas sujungtų naujasis tiltas, kokia būtų jo preliminari kaina, iš kokių šaltinių projektas būtų finansuojamas ir kiek galėtų kainuoti elektros linijos kabeliavimas.

Portalas „Kas vyksta Kaune“ primena, kad rugpjūtį atidaryta Pietrytinio aplinkkelio dalis nėra viso projekto pabaiga.

Pirmąjį statybų etapą sudarė trys atkarpos. Pirmoji jų – maždaug 1,5 kilometro ilgio Ateities plento tęsinys ties Amaliais – vairuotojams atverta dar anksčiau. Likusios dvi atkarpos, besitęsiančios iki Kauno hidroelektrinės, atidarytos šių metų rugpjūčio 24 dieną.

Naujo tilto per Nemuną statyba numatyta dar 2013 metais parengtoje Pietrytinio aplinkkelio poveikio aplinkai vertinimo ataskaitoje. Pagal tuometį planą visas projektas buvo suskirstytas į keturis etapus, o naujo tilto ir jo prieigų statyba numatyta paskutiniajame iš jų.

Minėtoje ataskaitoje nurodyta, kad naujas tiltas turėtų iškilti maždaug 120-300 metrų atstumu nuo Kauno hidroelektrinės užtvankos. Jo poreikis grįstas tuo, kad ant esamos užtvankos nėra galimybės įrengti papildomų eismo juostų.

Pagal ankstesnius planus visas Pietrytinis aplinkkelis turėtų sujungti magistralę A1 su „Via Baltica“ trasa Varšuvos kryptimi. Tačiau kada bus įgyvendinti likę darbai ir pastatytas naujas tiltas, kol kas neaišku.