Šventė vairuotojams: atverta nauja Pietrytinio aplinkkelio trasa ir tiltas per Kauno HE (foto)

Pirmadienį vairuotojai jau oficialiai gali išbandyti naują Pietrytinio aplinkkelio atkarpą. Šiandien atidarytas ir pravažiavimas per Kauno hidroelektrinę (HE).

Atvėrus Pietrytinio aplinkkelio atkarpą ir tiltą per Kauno HE, vairuotojams teks priprasti prie naujos eismo organizavimo tvarkos.

Pavyzdžiui, atvykstantieji hidroelektrinės keliu Pažaislio vienuolyno link turi kelis pasirinkimus – važiuoti tiesiai nauju aplinkkeliu arba leistis viaduku ir kelionę pratęsti T. Masiulio gatvės kryptimi.

Dar vienas labai svarbus pasikeitimas – šalutinis kelias T. Masiulio gatvės nusukime hidroelektrinės link.

Savivaldybei praėjusią savaitę pranešus apie atidaromą atkarpą, kauniečiai suskubo dalintis vertinimais dar jos neišbandę: vieni džiaugėsi dešimtmečius lauktu aplinkkeliu, kiti prognozavo „užprogramuotus kamščius“.

„Va čia tai Kaunas tvarkosi, pavyzdys visiems“, – po savivaldybės įrašu rašė viena komentatorė.

„To aplinkkelio laukiam jau 40 metų“, – antrino kitas diskusijos dalyvis.

Vis dėlto net ir besidžiaugiantys neslėpė abejonių dėl įgyvendinimo.

„Džiaugiamės, kad pagaliau šis aplinkelis bus atidarytas, bet kas per inžinierinė kakafonija čia gavosi, tai nėr žodžių“, – rašė vienas komentatorius (kalba netaisyta).

Dažniausiai pasikartojanti kritika – kad aplinkkelis įrengtas tik po vieną eismo juostą kiekviena kryptimi.

„21 amžiuj 2 juostų aplinkelis“, – ironizavo vienas diskusijos dalyvis (kalba netaisyta).

„Kas čia per nesąmonė, autostrada sueina į dvi juostas“, – piktinosi kitas.

Vairuotojai pastebi ir Kauno HE tiltą.

„Butelio kaklelis taip ir paliktas tuo kakleliu. Galima dar dešimt magistralių privesti iki to kaklelio, bet jo pralaidumas nuo to nepadidės“, – rašė vienas kaunietis.

Portalas „Kas vyksta Kaune“ primena, kad baigiamą pirmąjį Pietrytinio aplinkkelio statybos etapą iš viso sudaro trys atkarpos.

Prieš dvejus metus ties Amaliais atidarytas Ateities plento tęsinys – pusantro kilometro atkarpa su naujais viadukais, žiedinėmis sankryžomis, pėsčiųjų ir dviračių takais bei atnaujintais požeminiais tinklais.

Pratęsus darbus nuo tunelių virš pervažos iki pat Kauno HE, likusiose dvejose aplinkkelio atkarpose analogiškai įrengtos požeminės komunikacijos, šviesoforai, kelio pagrindai su asfalto danga, jungiamosios gatvės, pėsčiųjų bei dviračių takai, viadukas, taip pat ir atraminė sienutė šlaitams sutvirtinti.

Iš viso Pietrytinio aplinkkelio projektą sudaro keturi etapai. 11 kilometrų kelias sujungs magistralę A1 su „Via Baltica“ trasa Varšuvos kryptimi.