Kaunas pasirašė 4,6 mln. sutartį: 45 metrų apžvalgos ratas turės ir prabangos elementų

VšĮ „Kaunas IN“ šių metų balandžio 14 d. pasirašė prekių pirkimo–pardavimo sutartį su Nyderlandų bendrove „SkyView Creation B.V.“ dėl pramoginio įrenginio – apžvalgos rato ir jo techninės priežiūros paslaugų įsigijimo. Sutarties vertė – kiek daugiau nei 4,6 mln. eurų. Tačiau kur konkrečiai mieste iškils naujasis statinys, kol kas neaišku. Portalo „Kas vyksta Kaune“ žiniomis, tarp svarstomų vietų yra Nemuno sala, Vytauto parkas, kitos miesto vietos, tačiau teigiama, kad apžvalgos ratas galės būti perkeliamas ir į bet kurią kitą vietą.

Pagal sutartį tiekėjas įsipareigoja pagaminti, transportuoti, sumontuoti, išbandyti, sertifikuoti ir perduoti apžvalgos ratą pirkėjui ne vėliau kaip per 6 mėnesius nuo sutarties įsigaliojimo dienos. Kartu su preke tiekėjas įsipareigoja teikti gamintojo technines priežiūros paslaugas 12 mėnesių nuo perdavimo–priėmimo akto pasirašymo dienos.

Pagal techninę specifikaciją perkamas pusiau perkeliamas apžvalgos ratas, atitinkantis LST EN 13814 arba EN 13814 standartą bei ISO 17842 standartą. Įrenginio aukštis pagal pasirašytą sutartį bus 45 metrų aukščio. Maksimalus galimas pralaidumas – ne mažiau kaip 1 250 keleivių per valandą. Žiedinėse sijose turi būti įrengta ne mažiau kaip 32 gondolos, iš kurių bent viena yra prabangi gondola. Standartinė gondola talpina ne mažiau kaip 6 keleivius, prabangi – 4 keleivius.

Gondolose bus įrengta klimato kontrolės sistema, panoraminiai stiklai iš visų keturių pusių bei LED apšvietimas. Visoje konstrukcijoje numatytas RGB LED dekoratyvinis apšvietimas.

Prekės vertė be PVM – beveik 3,8 mln. eurų, techninės priežiūros paslaugų vertė už 12 mėnesių laikotarpį – 19 tūkst. eurų. PVM sudaro apie 800 tūkst. eurų. Sutarties kaina iš viso – 4 611 007,50 Eur su PVM. Pirkėjas atsiskaito su tiekėju ne vėliau kaip per 30 kalendorinių dienų nuo sąskaitos gavimo dienos.

Peržiūrint apžvalgos bokšto technines specifikacijas, kurios buvo pateiktos pirkimo skelbime, galima susidaryti vaizdą, kad parengta techninė specifikacija yra labai artima pateiktai apžvalgos rato dokumentacijai gamintojo portale, kurią galite peržiūrėti čia.

Apžvalgos rato pirkimas sukėlė politinių diskusijų dar tvirtinant 2026 m. miesto biudžetą. Lietuvos valstiečių ir žaliųjų sąjungos (LVŽS) frakcijos tarybos narė Vaida Pranarauskaitė komentavo, jog užsienio turistų pritraukimui skirtai papriemonei numatyta beveik 5,5 mln. Eur, iš kurių apie 4,5 mln. Eur skiriama apžvalgos ratui. Anot jos, „apžvalgos ratas iš principo niekuo neišsiskiria, jis nesugeneruos jokio užsienio turistų pritraukimo."

Valdančiosios „Vieningo Kauno" frakcijos daugumą sudaro 26 iš 41 tarybos narių.

Kauno miesto vicemeras Andrius Palionis tuomet laikėsi pozicijos, kad apžvalgos ratas yra „apžvalginis įrenginys, skirtas miesto įvaizdžiui, turizmo srautams skatinti ir palaikyti", ir ragino dviejų skirtingų temų – apžvalgos rato ir funikulieriaus – nepainioti.

Opozicijos atstovė V. Pranarauskaitė viešai abejoja, ar pirkimo techninės specifikacijos nebuvo adaptuotos konkrečiam tiekėjui. Ji klausia, kodėl nustatytas aukščio apribojimas iki 51 metro ir kodėl reikalaujamas 1 250 lankytojų per valandą pralaidumas – esą šiuolaikinių apžvalgos ratų tipinis pralaidumas siekia apie 700 lankytojų per valandą, o tik kelios kompanijos siūlo iki 1 200. Kartu politikė kelia klausimą dėl prioritetų: savivaldybės skolos viršija 80 mln. eurų ir pastaraisiais metais nuosekliai auga.

Buvęs Kauno miesto meras Andrius Kupčinskas socialiniuose tinkluose atkreipė dėmesį į pirkimo proceso logiką: apžvalgos ratų gamintojai užsakymą reikalauja pateikti bent prieš metus, o viešasis pirkimas paskelbtas kur kas trumpesniam laikui – tai, anot jo, reiškia, kad realiai dalyvauti konkurse galėjo tik tie, kurie apie planus žinojo iš anksto. Primename, kad viešojo pirkimo skelbimas paskelbtas per praėjusių metų gruodžio pabaigoje.

Kaip vieną iš alternatyvų kauniečiai vietoje apžvalgos rato siūlė svarstyti lyno kelio maršrutą, jungiantį pagrindinius miesto turistinius taškus nuo Dariaus ir Girėno aerouosto iki Senamiesčio, Ąžuolyno ir Nemuno salos. Kai kurie pasisakantieji primena, kad tuo metu, kai miesto savivaldybė planuoja išleisti kelis milijonus apžvalgos ratui, neveikiantis Žaliakalnio funikulierius – tarpukario Kauno simbolis – lieka neišpirktas ir neatstatytas.