Kauno miesto savivaldybės tarybos narė V. Pranarauskaitė: funikulierius ar apžvalgos ratas?

Funikulieriai – neatsiejama Kauno istorijos dalis, įsiliejusi į tarpukario architektūros paveikslą. Europos kontekste Kauno modernizmo architektūra išsiskyrė savita tautine stilistika, funkcionalumu ir kokybe. 2023 m. rugsėjį Kauno modernizmas įrašytas į UNESCO Pasaulio paveldo sąrašą. Tai reikšmingas pripažinimas ir įpareigojimas saugoti ir atsakingai tvarkyti dabar jau viso pasaulio mastu svarbų ir unikalų paveldą. Žaliakalnio ir Aleksoto funikulieriai priskirti 44 objektų grupei, geriausiai reprezentuojančiai Kauno tarpukario modernizmo ypatumus.

Nenuostabu, kad Žaliakalnio funikulierius 1992 m. buvo privatizuotas – pradžioje juo naudojosi UAB „Ciklotronas“, šiam bankrutuojant, 2003 m. aukcione funikulierių nusipirko UAB „Kauno liftai“.

Funikulierius yra jungtis tarp miesto centro (V. Putvinskio g.) ir Žemaičių g. Žaliakalnyje. Abiejose gatvėse gausu modernizmo architektūros pastatų, funikulieriumi pasiekiama ir Kristaus Prisikėlimo bazilika, iš kurios bokšto atsiveria Kauno panorama. Taigi, šis maršrutas svarbus ne tik kauniečiams, bet ir turistams.

Kokia grėsmė kilo Žaliakalnio funikulieriui?

2025 m. gegužės mėnesį funikulierius nustojo veikti, nes jo savininkas – UAB „Kauno liftai“ – funikulieriaus veiklos atnaujinti neplanuoja.

Be to, funikulierių eksploatavimas yra nuostolingas: UAB „Kauno autobusai“, kuriai priklauso Aleksoto funikulierius, atstovas Albinas Ramanauskas informavo, kad metinės pajamos yra tarp 20–25 tūkstančių eurų, o sąnaudos siekia apie 150 tūkst. eurų per metus.

Tačiau ar funikulierius Kaune yra tik transporto priemonė?

Tampantis beglobiu Žaliakalnio funikulierius dar 1996 m. buvo paskelbtas respublikinės reikšmės kultūros vertybe, turinčia istorinę, technologinę ir architektūrinę vertę, o 1997 m. įtrauktas į kultūros paminklų sąrašą. 2003 m. LR Vyriausybės nutarimu jis paskelbtas kultūros paminklu.

2025 m. gruodį aš, kaip Kauno miesto savivaldybės tarybos narė, kreipiausi raštu į Kauno miesto merą bei Kauno miesto savivaldybės tarybą su pasiūlymu pirkti Kauno miesto savivaldybės nuosavybėn Žaliakalnio funikulieriaus statinių kompleksą ir įrangą.

Sulaukiau Transporto ir eismo skyriaus vedėjo Martyno Matusevičiaus atsakymo, kad „Jūsų rašte siūlomas Kauno miesto savivaldybei pirkti Žaliakalnio funikulierius yra neveikiantis, sulūžęs, reikalaujantis didžiulių investicijų ir juo nebus galimybės naudotis bei užtikrinti visuomenės interesų tenkinimą, kuris numatytas Lietuvos Respublikos valstybės ir savivaldybių turto valdymo, naudojimo ir disponavimo juo įstatyme. Žaliakalnio funikulieriaus remontui, saugumo užtikrinimui reikalingos itin didelės lėšos, jo pirkimas šiuo metu nėra racionalus.“

Man šis atsakymas skamba keistokai, nes Kauno istorijoje yra žinomas ne vienas atvejis, kai buvo perimti svarbūs Kaunui ir miestiečiams prastos būklės objektai: „Inkaro“, „Kelininko“ ir „Gintaro“ regbio stadionai, Dainų slėnis, gynybiniai fortai ir t.t. Ir tikrai ne visi jie yra pelningi.

Argumentas, kad funikulieriaus remontui reikalingos itin didelės lėšos neįtikina.

Centrinėje viešųjų pirkimų informacinėje sistemoje (CVP IS) 2025 gruodžio 24 d. buvo paskelbta apie naują viešojo pirkimo konkursą – savivaldybei priklausanti įstaiga VšĮ „Kaunas IN“ ketina įsigyti pramoginio įrenginio – apžvalgos rato – ir jo techninės priežiūros paslaugų pirkimą bei šiam tikslui paskirti apie 4,5 mln. eurų. Deja, sužavėti galėjo nebent šmaikštus reikalavimas, kad galimas pralaidumas turi būti ne mažesnis kaip 1250 keleivių per valandą. Priminsiu, kad Londono apžvalgos rato pralaidumas -1600 keleivių per valandą...

Beje, apžvalgos ratas 7-8 dešimtmetyje veikė ant Parodos kalno, tačiau sovietiniu laikotarpiu nebuvo galimybės pasigrožėti Kauno panorama iš Kristaus Prisikėlimo bazilikos bokšto – ten buvo Radijo gamyklos sandėlis…

Ką galvoja Kauno gyventojai?

Norėdami sužinoti miestiečių nuomonę, mes, Lietuvos valstiečių ir žaliųjų sąjungos (LVŽS) Kauno komandos nariai, vykdėme ir kontaktines, ir internetines apklausas. Klausėme, ar reikia išsaugoti net ir nuostolingai veikiantį Žaliakalnio funikulierių?

Apklausėme 814 kauniečių ir sulaukėme vien tik teigiamų atsakymų!

Merui kauniečių nuomonė nerūpi. O kaip bus su savivaldybės įsipareigojimu UNESCO Pasaulio paveldui?