Virsta pirtimi: kaunietis piktinasi tvankiais autobusais, vežėjas pateikė paaiškinimą

Pastarosios dvi dienos pasižymėjo vasariško karščio pliūpsniu. Štai ketvirtadienį oro temperatūra dienos metu šoko iki 31-36 laipsnio šilumos – tai aukščiausia temperatūra šiemet. Vakar didžiojoje šalies dalyje temperatūra siekė tarp 29-34 laipsnių šilumos.

Šios ekstremalios oro sąlygos kai kuriems „Kas vyksta Kaune“ skaitytojams priminė apie ilgalaikę viešojo transporto problemą – neveikiančius kondicionierius.

Vieno tokio laiško, primenančio apie šią opią problemą, portalas sulaukė trečiadienį vakare. Skaitytojas teigė, jog daugumoje troleibusų nėra įrengti kondicionieriai.

„Štai ir sulaukėme karštų dienų. Gerai, kad atėjo tikra vasara. Tačiau nieko gero, kad daugumoje Kauno troleibusų (ir dalyje autobusų) nesugebama įrengti kondicionierių“, – rašė skaitytojas.

Skaitytojas pastebi, jog už viešojo transporto organizavimą Kaune atsakinga savivaldybės įmonė UAB „Kauno autobusai“. Anot į portalą besikreipiančio vyro, meras nėra suinteresuotas spręsti problemos, nes pats vairuoja prabangų automobilį.

„Kauno autobusai“ – savivaldybės įmonė. Tad, kaip sakoma, „žuvis genda nuo mero“.

Kauno meras, pats važinėdamas milijonus kainuojančiu „Rolls-Royce“, tikriausiai yra visiškai abejingas viešojo transporto keleiviams“, – pykčio neslėpė vyras.

Pasak skaitytojo, savivaldybė pinigus švaisto menkos reikšmės tiltų statybai, tačiau nesugeba išspręsti kur kas paprastesnių problemų.

„Nėra pinigų? Palaukite, o abejotinos reikšmės tiltų statybai pinigų atsiranda?

O nesibaigiantiems gatvių remontams, per daugiau kaip dešimtmetį gerokai išvarginusiems žmones?

Daug kam atsiranda pinigų. O štai keleiviai viešajame transporte per karščius dūsta. Ir tai mūsų meras?“, – retoriškai klausia skaitytojas.

Portalas „Kas vyksta Kaune“ kreipėsi į savivaldybei pavaldžią įmonę UAB „Kauno autobusai“ ir pasiteiravo, kiek autobusų ir troleibusų turi įrengtus kondicionierius.

Pateiktuose atsakymuose „Kauno autobusų“ atstovė Ramunė Tarandė nurodė, jog pastaraisiais metais Kauno viešojo transporto parkas buvo ženkliai atnaujintas, todėl šiandien dauguma transporto priemonių yra su moderniomis vėdinimo ir kondicionavimo sistemomis.

„Vasaros metu darbo dienomis mieste kursuoja apie 108 troleibusai – iš jų kondicionieriai nėra įrengti tik maždaug 14 %.

Iš 180 važiuojančių autobusų be kondicionavimo sistemų yra tik apie 10 % (20 vnt.)“, – nurodė R. Tarandė.

Visgi atvejų, kai tenka kaisti viešajame transporte gali pasitaikyti, mat vasaros metu kondicionavimo sistemos genda.

„Didžioji dauguma kondicionavimo sistemų veikia tinkamai. Vis dėlto, esant didelėms apkrovoms vasaros metu, pasitaiko gedimų – dėl techninių priežasčių kondicionieriai gali sugesti darbo metu.

Šie gedimai šalinami kasdien, todėl eisme dalyvaujančių kondicionuojamų transporto priemonių skaičius gali šiek tiek kisti“, – pastebi UAB „Kauno autobusai“ atstovė.

Anot R. Tarandės, pagal gamintojo rekomendacijas planinė kondicionavimo sistemų priežiūra atliekama 1–2 kartus per metus. Tiesa, karštuoju laikotarpiu, patikrinimai atliekami dažniau

„Tada tikrinamas šaldymo reagento kiekis, ventiliatorių būklė, keičiami arba valomi filtrai. Esant poreikiui, keičiamos sugedusios dalys.

Karštuoju laikotarpiu, kai kondicionieriai veikia intensyviai visą dieną, jų agregatai susiduria su didesne apkrova, todėl techniniai patikrinimai atliekami ir operatyviai, reaguojant į fiksuotus gedimus“, – tikina R. Tarandė.

UAB „Kauno autobusų“ atstovė taip pat ragina keleivius būti pilietiškais ir pranešti apie kondicionierių gedimus.

„Esame dėkingi skaitytojui, kuris rūpinasi, kad kelionės viešuoju transportu būtų kuo komfortiškesnės.

Būtų labai naudinga, jei keleiviai, pastebėję neveikiančius kondicionierius, galėtų pasidalinti konkrečiais transporto priemonių garažiniais numeriais – tai padėtų greičiau identifikuoti problemą ir, jei įmanoma, ją išspręsti“, – pabrėžia R. Tarandė.

Savivaldybei pavaldžios įmonės atstovė taip pat pabrėžia, jog kondicionieriai aktyvuojami, kai lauko temperatūra viršija 18 °C, todėl autobusuose ir troleibusuose nevertėtų atidaryti langų, nebent kondicionieriaus transporto priemonėse nėra.

„Kad sistema veiktų efektyviai, svarbu neuždaryti jos galimybės veikti – todėl, esant veikiančiam kondicionieriui, keleivių prašome neatidarinėti langų ir stoglangių.

Pastebėjus, kad jie atidaryti – rekomenduojame uždaryti. Jei kondicionieriaus nėra – langus ar stoglangį galima atidaryti savarankiškai“, – pastebi „Kauno autobusų“ atstovė.

Įmonė atstovė taip pat paaiškino, jog vasarą mieste sumažėja keleivių srautai, todėl kursuoja mažiau transporto priemonių.

„Tačiau planuojant darbo grafikus atsižvelgiama, kad prioritetas būtų teikiamas komfortiškesnėms – su kondicionieriais – transporto priemonėms“, – teigia R. Tarandė.

Visgi aiškėja, jog dalyje senesnių transporto priemonių kondicionierių įrengti neįmanoma, kitais atvejais toks sprendimas būtų ekonomiškai neefektyvus. Tiesa, tokios transporto priemonės anksčiau ar vėliau bus pakeistos, o „Kauno autobusų“ atstovai tikina, jog perkant naujus autobusus ar troleibusus, klimato kontrolės sistema – būtina sąlyga.