Kauniečiai sureagavo į tramvajaus planus: „Gal reikėtų miestelėnų referendumo?“

Kaune konkretėja planai dėl pirmosios tramvajaus linijos. Atnaujinus miesto Darnaus judumo planą, savivaldybė ketina skelbti jos projektavimo konkursą, tačiau paviešinti planai sulaukė ir kauniečių klausimų bei kritikos.

Kaip ketvirtadienį skelbė Kauno miesto savivaldybė, pirmąją tramvajaus liniją numatoma tiesti tarp Šiaurės prospekto ir miesto centro. Pirmiausia būtų projektuojama trumpesnė trasa, besidriekianti Šiaurės ir Savanorių prospektais. Automobilių eismui šioje trasoje planuojama palikti ne mažiau kaip po dvi eismo juostas abiem kryptimis.

„Tramvajus Kaunui reikalingas ne kaip atskira transporto priemonė, o kaip visos viešojo transporto sistemos dalis. Mūsų tikslas – patogumas ir greitis. Reikia suprasti, kad tai nebus greitas procesas. Tai – planas į priekį, ateities Kaunui“, – savivaldybės pranešime teigė Kauno meras Visvaldas Matijošaitis.

Savivaldybės užsakymu atliktoje didelio našumo viešojo transporto studijoje buvo vertinamos keturios galimos tramvajaus trasos. Analizuojant jas, esą, atsižvelgta į keleivių srautus, gyventojų judėjimo kryptis, miesto gatvių infrastruktūrą ir galimybes užtikrinti sklandų susisiekimą.

Planuojama, kad intensyviausiose miesto vietose tramvajus galėtų perimti dalį keleivių, kuriuos dabar veža autobusai ir troleibusai. Šiaurės prospekte esančią troleibusų bazę išplėtus, joje būtų galima įrengti ir tramvajų depą.

Kiek visa tai kainuotų, kol kas neaišku. Savivaldybė nurodo, kad galutinė kaina ir techniniai sprendiniai paaiškės tik parengus projektą.

Pernai skelbta, kad tramvajaus linija Kaunui galėtų kainuoti apie 240 mln. eurų. Anot mero, tramvajaus projektui ketinama pasitelkti Europos Sąjungos fondų lėšas.

Savivaldybei paviešinus tramvajaus planus, socialiniuose tinkluose pasirodė įvairių gyventojų reakcijų. Dalis komentatorių abejojo projekto reikalingumu, kiti klausė, kaip nauja infrastruktūra paveiktų automobilių eismą ir ar prieš įgyvendinant tokio masto projektą bus atsiklausta miestiečių.

„Galgi TOKIAM projektui reiktų miestelėnų referendumo?“ – klausė kaunietė.

Kitam kauniečiui klausimų sukėlė planai tramvajaus liniją tiesti Šiaurės prospektu.

„Tramvajus? Iš Šiaurės pr.? Tai kiek eismo juostų uždarysite? Vis dar nesutvarkyti butelio kakliukai visame mieste, kur 10+ metų kamščiai“, – rašė jis.

Kiti komentatoriai svarstė, ar pirmiausia nereikėtų daugiau investuoti į jau esamą miesto infrastruktūrą.

„Už tuos pinigus gerinkite kelių būklę ir susisiekimą ne tik miesto centre, bet ir pakraščiuose“, – siūlė kitas gyventojas.

Kitas kaunietis prisiminė neseniai atidarytą Pietrytinio aplinkkelio dalį ir siūlė pirmiausia baigti šį projektą.

„Iš pradžių gal Pietrytinio aplinkkelio visus etapus pabaikit? Nes šiuo momentu konkreti parodija su juo. Tada galėsit svaigti apie tramvajaus liniją, kurios nereikia“, – rašė komentatorius.

Klausimų kilo ir dėl pasirinktos trasos bei jos santykio su jau veikiančiu viešuoju transportu.

„Apie kurį Šiaurės pr. galą kalbam? Jei apie galą, tai ten 1 ir 4 trulikai „jungia su centru“, – rašė moteris.

Kai kurie gyventojai į planus reagavo ir su ironija.

„Kad jau neturim, kur pinigų dėt, gal reiktų paleist kursuot povandeninį laivą į Rumšiškes nuo jachtklubo?“ – rašė kitas komentatorius.

Socialinių tinklų komentarai savaime neatspindi visų Kauno gyventojų nuomonės, tačiau tarp reakcijų ne kartą kartojosi klausimas, ar dėl tramvajaus projekto buvo arba dar bus tiesiogiai atsiklausta miestiečių.