Po aušriečio siūlymo leisti važiuoti per raudoną – eismo ekspertų kirtis

Neseniai Seimo narys Karolis Neimantas pateikė pasiūlymą sukti į dešinę degant raudonam šviesoforo signalui. Anot jo, tai padėtų vairuotojams sutaupyti ir laiko, ir degalų, tačiau tokį pasiūlymą išgirdę ekspertai sako, kad nereikėtų taupyti žmonių gyvybėmis.

Vasario pradžioje K. Neimantas pateikė pasiūlymą Seime, pakeisti vieną iš Saugaus eismo automobilių keliais įstatymo punktų ir įtvirtinti galimybę vairuotojams sukti į dešinę nepaisant draudžiamo šviesoforo signalo.

Politiko pasiūlymas skamba taip: „Tobulinti eismo organizavimą, atsižvelgiant į eismo įvykių kelyje priežastis ir aplinkybes. Užtikrinti, kad degant raudonam šviesoforo signalui sukimas į dešinę galimas visada, nebent tai draudžia atitinkami kelio ženklai.“

Siūloma, kad prieš sukant į dešinę pusę, degant raudonam šviesoforo signalui, vairuotojai vis tiek turėtų visiškai sustoti ir įvertinti situacijos saugumą. O naktį, laikotarpyje nuo 00:00 iki 05:00, siūloma numatyti posūkį į dešinę, degant raudonam šviesoforo signalui, leisti visada, net ir esant draudžiamam kelio ženklui.

Anot politiko, tokia taisyklė galioja Jungtinėse Amerikos Valstijose ar Kanadoje ir taip galima įsitikinti tokio pasiūlymo naudingumu, kuris prisidės ne tik prie spūsčių mažinimo klausimo.

„Visais atvejais prie raudono šviesoforo signalo galima sukti į dešinę, išskyrus tada, jeigu tai draudžia tam tikras ženklinimas. [Tai spręstų -red.past] kamščių klausimą, jeigu žiūrėsime labai giliai į tam tikrus tyrimus, tai ir kuro sąnaudos, ir miesto tarša, ir panašūs dalykai“, – LNK žinioms dėstė K. Neimantas.

Iš tiesų Jungtinėse Amerikos Valstijose sukti į dešinę degant raudonam šviesoforo signalui galima dar nuo 1970-ųjų, tačiau pastaraisiais metais ne viena valstija ėmė drausti tokį manevrą, kad apsaugotų pėsčiuosius nuo sužalojimų ir mirčių.

Radijas NPR („National Public Radio“) dar 2024-ųjų vasarą skelbė, kad vis daugiau Jungtinių Valstijų miestų uždraudžia posūkį į dešinę degant raudonam šviesoforo signalui, nes išaugo pėsčiųjų mirtingumo rodikliai.

Ir šioje šalyje naudojamas kitoks argumentas – anot Floridos Atlanto universiteto miestų ir regionų planavimo katedros profesorės Ericos Dumbaugh, tyrinėjančios eismo saugumą, esą JAV daro tai, jo nedaro dauguma kitų šalių, o tokio manevro draudimas būtų vienas iš kompleksinio eismo saugumo problemos sprendimų.

Tokį siūlymą išgirdęs saugaus eismo ekspertas Darius Kanapinskas atsakė itin trumpai – „marazmas“, o vairavimo instruktorius Kastytis Povilaitis teigė, jog nėra išmintinga sutaupyti lašą degalų žmonių gyvybėmis.

„Žmonės nespėja prisitaikyti prie vienų pakeitimų – jau kiti pakeitimai ir gaunasi visiškas chaosas, nes vieni važiuoja pagal prieš 15 metų skaitytas Kelių eismo taisykles, kiti vadovaujasi naujausia versija, o toks rebusų sprendimas keliuose yra blogis“, – sakė K. Povilaitis.

„Dabar policininkai, kurie galėtų dirbti savo rimtą darbą, tai važiuotų į elementarius dalykus, kur turėtų tirti niekniekius. Tos betvarkės, to marazmo tikrai nereikia“, – LNK žurnalistams dėstė ir D. Kanapinskas.

Palaikymo tokiai idėjai nerodo ir daug laiko JAV keliuose praleidęs automobilių žurnalistas ir automobilių rinkos ekspertas Vitoldas Milius.

„Dega raudona, reikia sustoti, įsitikinti, kad viskas tvarkoje ir galima važiuoti – nėra didelės problemos, bet niekur Europoje to nėra ir mes esame Europos dalis. Čia atvažiavusiems žmonėms ar mūsų žmonėms, nuvažiavusiems kitur – šita makalynė nėra reikalinga“, – teigė V. Milius.

Tai ne pirmas politiko K. Neimanto bandymas pakeisti teisės aktus, susijusius su vairavimu ar transporto priemonėmis, jis jau buvo įregistravęs prabangos mokesčio automobiliams siūlymą, kuris būtų taikomas jei transporto priemonės galingumas viršytų 150 kW arba naujo automobilio kaina būtų 20 proc. didesnė už vidutinę kainą konkrečios rūšies segmente.

Taip pat pateikė siūlymą 50 proc. didinti baudų, skiriamų už Kelių eismo taisyklių pažeidimus, dydį, tačiau kalbintų ekspertų teigimu – svarbiausia užtikrinti baudų neišvengiamumą, o ne didinti skiriamą piniginę sumą. Šie siūlymai Seime dar laukia savo eilės.

Jis taip pat yra pateikęs ir kitų siūlymų, kurie kolegų politikų ar ekspertų buvo vertinami kaip keisti ar nereikalingi, pavyzdžiui – nesveiko maisto reklamos draudimas, siūlymas 2 vaikus auginančias šeimas priskirti prie daugiavaikių šeimų. Tiesa, jie jau yra atmesti.

„Seimo narys išsiskiria savo originalumu ir aš jau pradedu įtarti, kad tie pasiūlymai atsiranda tiesiog norint žiniasklaidos dėmesio, nes kažką pasiūlius nuosaikiau, to dėmesio greičiausiai nebūtų“, – teigė Seimo narė Agnė Širinskienė.