Naujasis Kauno aplinkkelis tapo naktinių lenktynių trasa, bet policijos reidų čia dar nebuvo

Neseniai atidaryta nauja Kauno Pietrytinio aplinkkelio atkarpa jau sulaukė gyventojų skundų. Amalių gyventojai teigia, kad vakarais ir naktimis naujasis kelias tampa motociklų greičio išbandymų ir triukšmingo vairavimo vieta. Nors pareigūnai tikina tikslinių reidų čia dar nevykdę, jie pripažįsta per nepilnas dvi savaites jau sulaukę iki 10 pranešimų apie pavojingą vairavimą šiame kelyje.

Nauja Pietrytinio kelio atkarpa nuo Ateities plento transporto mazgo ties Amaliais iki T. Masiulio gatvės ir Kauno HE eismui atidaryta rugpjūčio 24 dieną.

Tačiau, pasak gyventojų, problemos prasidėjo praktiškai iš karto po atkarpos atidarymo. Skaitytoja teigia, kad maždaug nuo 20.30 val. iki 01.00 val. šiame aplinkkelyje periodiškai girdimi garsiai dirbančių motociklų varikliai, staigūs įsibėgėjimai ir padangų cypimas.

Skaitytoja, kreipdamasi visų Amalių gyventojų vardu, naujienų portalui „Kas vyksta Kaune“ pasakoja, kad triukšmas yra girdimas nuo Ateities plento transporto mazgo bei žiedinių sankryžų ties Amaliais ir toliau, naująja aplinkkelio trasa Kauno HE kryptimi.

Anot moters, tai nėra paprastai pravažiuojančios transporto priemonės. Motociklininkai, kaip teigia skaitytoja, šia atkarpa važinėja pirmyn ir atgal, suka ratus, stipriai „gazuoja“, staigiai įsibėgėja. Girdimi ir padangų cypimo garsai.

„Pagal skirtingus motociklų garsus, jų skaičių ir pasikartojančius važiavimus akivaizdu, kad tai nėra vienas ar du atsitiktinai pravažiuojantys motociklai – skirtingu metu čia važinėja skirtingi motociklininkai ar jų grupės“, – teigia skaitytoja.

Pasak skaitytojos, motociklų keliamas triukšmas ypač aiškiai girdimas Amaliuose ir trukdo nakties poilsiui.

Gyventoja pabrėžia, kad problema yra ne pats motociklų eismas – motociklininkai, laikydamiesi Kelių eismo taisyklių (toliau – KET), turi tokią pačią teisę naudotis keliu kaip ir kiti eismo dalyviai.

Nerimą kelia, anot gyventojų, galimai pavojingas vairavimas, padangų cypimas, staigūs įsibėgėjimai.

Pasak Amalių gyventojų, tokia situacija – ne tik ramybės ir triukšmo, bet ir eismo saugumo problema.

Dėl susidariusios situacijos gyventojai kreipėsi į atsakingas institucijas ir prašo neapsiriboti bendro pobūdžio informacija apie būtinybę laikytis KET.

Tarp siūlomų priemonių – reguliari policijos greičio ir pavojingo vairavimo kontrolė probleminiu metu, mobilūs greičio matuokliai, stacionarios ar kitos greičio kontrolės priemonės.

Taip pat prašoma vykdyti tikslines motociklų techninės būklės, išmetimo sistemų ir keliamo triukšmo patikras, kai tam yra pagrindas įtarti pažeidimus.

Gyventojai siūlo įvertinti ir papildomas eismo organizavimo ar inžinerines priemones, kurios užkirstų kelią Pietrytinio aplinkkelio naudojimui naktiniams greičio išbandymams ir pavojingam vairavimui.

„Kauno Pietrytinis aplinkkelis buvo įrengtas miesto susisiekimui gerinti, o ne tam, kad taptų neoficialia naktinių lenktynių ir motociklų greičio bandymų trasa,“ – rašė moteris.

Naujienų portalas „Kas vyksta Kaune“ dėl susidariusios situacijos kreipėsi į Kauno apskrities vyriausiąjį policijos komisariatą ir Kauno miesto savivaldybę.

Kauno pareigūnų teigimu, eismo dalyvių kontrolė mieste yra vykdoma reguliariai, tačiau minėtoje atkarpoje tikslinių reidų dar nebuvo:

„Kauno apskrities vyriausiojo policijos komisariato Kelių policijos skyriaus pareigūnai reguliariai vykdo eismo dalyvių kontrolę visame Kauno mieste, taip pat organizuoja tikslines policines priemones, atsižvelgdami į turimą informaciją apie galimus pažeidimus ir problemines vietas.

Nuo rugpjūčio 24 d. iki rugsėjo 4 d. naujai atidarytoje Pietrytinio aplinkkelio atkarpoje nuo Ateities plento transporto mazgo ties Amaliais iki T. Masiulio g. ir Kauno HE atskiros tikslinės greičio ar pavojingo vairavimo kontrolės priemonės vykdytos nebuvo“, – rašoma naujienų portalui pateiktame komentare.

Gyventojams skundžiantis dėl motociklų triukšmo, policija fiksuoja pranešimus apie automobilius. Per pirmąsias 12 atidaryto aplinkkelio dienų pareigūnai iš viso sulaukė 10 pranešimų dėl nesaugaus automobilių manevravimo. Vis dėlto pareigūnai teigia, kad duomenų nepakanka teigti, jog minėta vieta yra tapusi organizuotų motociklų lenktynių vieta.

„Šiuo metu policija neturi duomenų, leidžiančių teigti, kad būtent ši naujai atidaryta kelio atkarpa būtų tapusi organizuotų motociklininkų susibūrimų ar vadinamųjų gatvės lenktynių vieta.

Policija vertina gaunamą informaciją ir pagal ją planuoja pajėgų darbą bei kontrolės priemones. Šiltuoju metų laiku, kai greičio viršijimo, pavojingo ar chuliganiško vairavimo, transporto priemonių keliamo triukšmo ir panašaus pobūdžio pažeidimai tampa aktualesni, probleminėse vietose policijos pajėgos koncentruojamos papildomai“, – rašoma policijos komentare.

Policijos pareigūnai pažymi, kad mieste yra vykdoma ne tik reguliari greičio kelyje, bet ir chuliganiško vairavimo kontrolė, bei primena, kokia atsakomybė gali grėsti dėl minėtų nusižengimų:

„Pareigūnai Kauno mieste nuolat kontroliuoja ne tik leistino važiavimo greičio laikymąsi, bet ir pavojingo bei chuliganiško vairavimo atvejus, transporto priemonių techninę būklę, neteisėtai modifikuotas išmetimo sistemas bei transporto priemonių keliamą triukšmą.

Priklausomai nuo nustatyto pažeidimo pobūdžio, gali būti taikomos LR Administracinių nusižengimų kodekso nuostatos dėl triukšmo valdymą reglamentuojančių teisės aktų pažeidimų (LR ANK 48 str. 1 d.), transporto priemonių techninės būklės reikalavimų pažeidimų, tarp jų – neteisėtai modifikuotos išmetimo sistemos (LR ANK 415 str. 2 d.), leistino greičio viršijimo (LR ANK 416 str.) ar pavojingo ir chuliganiško vairavimo (LR ANK 420 str.)“, – rašoma policijos atsakyme.

Kauno pareigūnai taip pat pažymi, kad šiais metais mieste už LR ANK 48 str. 1 d. numatytus pažeidimus (dėl triukšmo valdymo) fiksuoti 39 atvejai, o už LR ANK 415 str. 2 d. (dėl reikalavimų neatitinkančios techninės būklės ar modifikuotų išmetimo sistemų) – 37 atvejai.