Ar vietoje autobusų parko išvysime daugiabučius? Atsakymas dar nėra visiškai aiškus

„Kas vyksta Kaune“ šaltinių duomenimis, savivaldybė ne vienerius metus svarsto Raudondvario plente esantį autobusų parką iškelti į kitą vietą – šaltiniai vardija skirtingas priežastis, kodėl savivaldybei kliūva dabartinio parko vieta. „Kauno autobusai“ tokias kalbas neigia, o savivaldybė atsakymų žurnalistams neteikia. Panašių kalbų anksčiau būta ir apie „Kauno švara“ teritoriją.

Apie savivaldybės planus iškelti autobusų parką kuluaruose girdėti bent keletą metų. Keli skirtingi su šiuo klausimu artimai susipažinę šaltiniai tvirtino, jog apie tai savivaldybėje buvo kalbama ne vienerius metus, taip pat kai „Kauno autobusams“ vadovavo neseniai pareigas palikęs direktorius Mindaugas Grigelis.

Šiuo metu autobusų parkas yra įsikūręs Raudondvario pl. 105 sklype. „Registrų centro“ duomenimis, 9,6 hektaro dydžio sklypas priklauso valstybei ir yra patikėjimo teise valdomas savivaldybės. Sklype yra 12 pastatų – visi jie priklauso savivaldybės bendrovei UAB „Kauno autobusai“.

Vienas iš „Kas vyksta Kaune“ šaltinių pastebėjo, jog autobusų parkas šiuo metu užima neįprastai patrauklią miesto vietą, esančią prie pat centro, šalia Neries krantinės.

Iš tiesų, Vilijampolės rajonas pastaruoju metu tampa ypač patraukliu NT vystytojams – šalia autobusų parko esančioje Brastos gatvėje jau kiek daugiau nei dešimtmetį vystomas Piliamiesčio kvartalo projektas. Nors iš pradžių buvo planuojama pastatyti apie 600 butų visame komplekse, iki praėjusių metų pabaigos buvo pastatyti jau apie 850 butų.

Tad, vieno iš „Kas vyksta Kaune“ pašnekovų teigimu, milžiniškas Raudondvario pl. 105 sklypas, kuriame dabar įsikūręs autobusų parkas, nebeatitinka miesto poreikių – nors žemė čia yra ypač brangi, sklypas išnaudojamas betoninės dangos aikštelei.

Anot šaltinio, savivaldybėje buvo svarstomi įvairūs variantai – autobusų aikštelę iškelti, sumažinti jos teritoriją, ar bent aikštelės idėją įgyvendinti kaip nors kitaip, pavyzdžiui, įrengiant kelių aukštų saugyklą.

Beje, savivaldybė panašių aikštelės darbų jau ėmėsi kitame valstybinės žemės sklype, esančiame patrauklioje vietoje – prie Kauno pilies esančiame Jonavos g. 1F sklype šiuo metu įrengta didelė stovėjimo aikštelė, tačiau savivaldybė čia mato „reprezentacinės erdvės“ poreikį. Savivaldybė planuoja pastatyti savivaldybės administracijos pastatą, kuris turės ir uždarą požeminį garažą.

Kaip nurodoma savivaldybės patvirtintuose projektiniuose pasiūlymuose, projektas taip pat apima viešosios erdvės ir susisiekimo infrastruktūros įrengimą: daugiau nei 2 800 m² pėsčiųjų takų, dviračių takus bei želdynus, kurie sudarys apie 73 % sklypo ploto. Šalia pastato bus įrengta viešoji erdvė, suteiksianti naują veidą dabartinei automobilių stovėjimo aikštelei prie Kauno pilies.

„Dėl pačios funkcijos mes dar galvosime, nes, kaip matėte pristatymuose, yra įvairių funkcijų. Svarbiausia surasti pačią geriausią idėją. Svarbiausia atstatyti toje vietoje senamiestį, kad tai nebūtų kažkoks parkingas, nereprezentuojanti erdvė.

Norime, kad nebūtų gėda, kai atvažiuoja turistai. Būtų moderni, graži vieta“, – 2025 m. sausį žurnalistams teigė savivaldybės administracijos direktoriaus pavaduotojas Gedeminas Barčauskas.

Anot šaltinių, savivaldybė ir „Kauno autobusai“ svarstė ne vieną alternatyvą – tarp Taikos pr. galo ir Ateities pl. esantį savivaldybei priklausantį sklypą, taip pat buvo svarstomos kitos vietos Kauno rajone ar prie miesto įvažų.

Tačiau visos alternatyvos turėjo trūkumų, o ir naują vietą parinkti nebuvo paprasta – pasirinktas sklypas turėtų būti nemažo dydžio, taip pat turėtų būti galimybė vidaus transportui privažiuoti ir apsisukti.

Be to, įkuriant autobusų parką toliau nuo miesto centro, atsiranda „tuščios eigos“ rizika – viešajam transportui tektų keliauti didelius atstumus važiuojant iš ir į priemiestyje esantį autobusų parką. Tačiau, anot šaltinio, autobusų parko iškeldinimas yra neišvengiamas.

Kitas nesusijęs „Kas vyksta Kaune“ šaltinis taip pat patvirtino, jog savivaldybėje ne vienerius metus kalbama apie autobusų parko iškeldinimą, tačiau būtent pastaruoju metu susiklostė palankios aplinkybės – žemės kaina Raudondvario plente toliau auga kaip ant mielių, be to, pareigas paliko buvęs UAB „Kauno autobusai“ direktorius, kuris, šaltinių teigimu, autobusų parko iškėlimo idėją vertino skeptiškai būtent dėl „tuščios eigos“ rizikos.

Šis šaltinis taip pat tvirtino, kad savivaldybėje svarstoma autobusų parką iškelti į Taikos pr. gale esantį sklypą, tačiau pašnekovas skirtingai įvardijo savivaldybės interesus, primindamas vadinamąją Vičiūnų vandenvietės istoriją.

Primename, jog 2016-2019 m. laikotarpiu savivaldybė inicijavo Vičiūnų vandenvietės sanitarinės apsaugos zonos mažinimą. Oficialus argumentas buvo toks, kad Kaunui reikia mažesnių vandens išteklių, dalis infrastruktūros nebenaudojama, todėl „Kauno vandenims“ esą nereikia tokios didelės teritorijos.

Tuomet savivaldybės taryba (kurioje daugumą, kaip ir dabar, turėjo mero vadovaujamas „Vieningas Kaunas“) balsavo už vandenvietės teritorijos sumažinimą, po apsaugos zonos sumažinimo dalis teritorijos tapo prieinama žemės grąžinimui per Nacionalinę žemės tarnybą (NŽT). 2020 m. buvo suformuoti keturi sklypai (~2,5 ha), grąžinti vienam savininkui, o netrukus juos nupirko Šarūnas Matijošaitis su žmona.

Tad šio šaltinio svarstymu, jei Raudondvario pl. 105 sklypas ir būtų atlaisvintas, sklypas labai greitai būtų išnaudotas Kauno mero Visvaldo Matijošaičio šeimos komerciniams interesams tenkinti.

Primename, jog mero sūnus Šarūnas Matijošaitis ir jo sutuoktinė Kauno apskrityje valdo didelės vertės nekilnojamąjį turtą, 2025 m. „Registrų centro“ įvertintą 8,34 mln. Eur suma. Pagal Kauno apskrityje valdomą NT 2025 m. jie buvo antroje vietoje – Š. Matijošaitį ir jo sutuoktinę aplenkė tik kauniečių pora, išvysčiusi Vytėnų kvartalą.

Nors nuosavybės teisių atkūrimo reforma Kaune jau yra baigta, tačiau jei sklypas būtų atlaisvintas, valstybinės žemės sklypas galėtų būti parduodamas aukciono būdu. Kaip rodo nesena patirtis, Š. Matijošaitis pastaruoju metu aukciono būdu yra įsigijęs nemažai vertingos žemės – pavyzdžiui, apleistų kareivinių pastatus Panemunėje, kuriuos planuoja paversti nauju verslo centru.

„Kas vyksta Kaune“ pasiteiravo savivaldybės atstovų, ar savivaldybė vis dar svarsto iškeldinti autobusų parką, taip pat prašėme patvirtinti ar paneigti gandus, kad planuojama autobusų parką iškelti į Ateities pl. esantį sklypą. Atsakymų laukėme daugiau kaip dvi savaites, tačiau galiausiai savivaldybė nurodė, jog planų iškelti autobusų parko neturi.

„Kauno savivaldybė neturi jokių planų atlaisvinti Kauno autobusų parko teritoriją“, – nurodė Kauno miesto savivaldybės administracijos vyr. architektas Gedeminas Barčauskas.

Trečiasis „Kas vyksta Kaune“ šaltinis teigė kone galintis duoti ranką nukirsti, jog autobusų parkas tikrai nebus iškeldintas, savo argumentą pagrįsdamas savivaldybės ir „Kauno autobusų“ 2023 m. pratęsta nuomos sutartimi, kuri galioja iki 2095 m.

Panašu, jog tokios pat pozicijos oficialiai laikosi ir „Kauno autobusai“ – bendrovė neigė, jog esama kokių nors planų iškeldinti autobusų parką.

„Šiuo metu UAB „Kauno autobusai“ nėra gavę iš Kauno miesto savivaldybės informacijos ar oficialių pasiūlymų dėl autobusų parkui Raudondvario pl. 105 skirtos teritorijos mažinimo ar parko perkėlimo į kitą vietą.

Bendrovės planuose tokie pokyčiai šiuo metu nėra numatyti. Dabartinė teritorija naudojama bendrovės veiklos poreikiams užtikrinti“, – portalui „Kas vyksta Kaune“ pateiktame atsakyme teigė „Kauno autobusų“ viešųjų ryšių specialistė Monika Mociūnaitė.

„Kas vyksta Kaune“ taip pat pasidomėjo, kokias konversijos galimybes sklype leidžia šiuo metu galiojantis Bendrasis planas (BP).

UAB „Kauno planas“ sekretorė-referentė Sigita Paulauskaitė nurodė, jog šiuo metu galiojantis BP leidžia plačias konversijos galimybes – iš esmės sklype būtų neįmanomos tik pramonės ir sandėliavimo objektų teritorijos.

„Pagal galiojantį Kauno miesto bendrąjį planą, teritorijoje, adresu Raudondvario pl. 105, yra numatyta Miesto dalių centrų zona (MC1). Tai yra mišrios gyvenamosios ir paslaugų teritorijos, atliekančios linijinių centrų funkcijas. Vyrauja gyvenamoji aplinka, administravimo, paslaugų, prekybos ir kitos taršos nesukeliančios ūkinės veiklos kartu su šių veiklų aptarnavimui reikalinga socialine, inžinerine, susisiekimo ir kita infrastruktūra, rekreacijai reikalingais atskiraisiais želdynais ir viešosiomis erdvėmis. Naujos pramonės ir sandėliavimo objektų teritorijos šiose teritorijose negalimos“, – nurodė S. Paulauskaitė.

Tiesa, verta pabrėžti, jog BP greitu metu keisis, savivaldybė savo internetiniame puslapyje kovo 16 d. skelbė, jog savivaldybės užsakymu UAB „Kauno planas“ rengia Kauno miesto bendrojo plano keitimą.

Pasak „Kauno plano“ atstovės S. Paulauskaitės, šiuo metu Kauno miesto bendrojo plano keitimas yra Bendrųjų sprendinių formavimo (koncepcijos) stadijoje.

„Kitas etapas bus Sprendinių konkretizavimo (Sprendinių) stadija. Suderinus Sprendinius su užsakovu (Kauno miesto savivaldybės administracija), Sprendiniai bus paviešinti visuomenei ir bus organizuojamas viešas susirinkimas (data ir vieta paskelbta ne vėliau kaip prieš mėnesį), kurio metu bus pristatyti Sprendiniai“, – teigė S. Paulauskaitė.