Keičiant rinkliavų dydžius, tikimasi užtikrinti geresnę tvarką Neptūno įlankos uoste

Vietos politikai numato artimiausiame posėdyje pakoreguoti prieš mažiau nei porą metų (2024-ųjų lapkričio 12-ąją) priimtą Kauno miesto savivaldybės tarybos sprendimą „Dėl vietinės rinkliavos už naudojimąsi nustatytomis Kauno miesto vietomis vidaus vandenų transporto priemonėms švartuoti ar stovėti (kai vidaus transporto priemonė iškeliama ant kranto) nuostatų patvirtinimo“. Tad įkainiai už laivų stovėjimą prie kranto ar ant jo jau bus kitokie nei ligi šiol buvo.

Kol kas rinkliava renkama sunkiai per teismus iškovotoje teritorijoje R. Kalantos g. 130 ir Neptūno įlankoje visomis dienomis, visą parą.

Sunkiai kovota todėl, kad bylos užsitęsė ne vienerius metus, bet galop Kauno valdžia šventė pergalę, „išvaliusi“ Neptūno įlankos pakrantę nuo...turistinių laivų. Nebūtinai todėl, kad jų savininkai ne savivaldybei „už vietą“ mokėjo. Tiesiog buvo pasakyta: jukš ar (ne valstybine kalba) von iš tos vietos!

Kiek už tokią paslaugą dabar besišvartuojančių ar „besiilsinčių“ pakrantėje vidaus vandenų transporto priemonių savininkai iki šiol jau sumokėjo pinigų savivaldybės biudžetinei įstaigai „Parkavimas Kaune“, kuri, beje, rinkliavas renka gatvėse, aikštėse (kur yra mokamos autotransporto aikštelės), o taip pat „Stoties turgaus“ teritorijoje (čia už prekybos vietą moka prekiautojai), išsiaiškinti nėra lengva.

Juolab, niekas nepasakys, ar keičiant įkainius (rinkliavų dydžius) yra „projektuojamas“ ir „Parkavimo Kaune“ skaidymas bei funkcijų atskyrimas (kaip nutiko su savivaldybės įmone „Kauno švara“). Ir ar tikrai netolimoje ateityje, kaip žurnalistams šiandien pranašauja Kauno savivaldybės tarybos opozicija, patyliukais pelningesnės, viešaisiais finansais (mokesčių mokėtojų pinigais) sukurtos infrastruktūros (verslo „šakos’) pereis į privačias rankas? Jei perspektyvi ši tikimybė, tai, paspėliokim, - į kieno rankas..?

O tuo tarpu, kalbant apie rinkliavas „nuo vandens“, susijusias su laivais, laiveliais, tai akivaizdu, jog didžiausia miesto ribose erdvė juos apmokestinti kol kas yra ne Nemuno, Neries ar Nevėžio krantuose, bet prie Kauno marių. Įlankoje, kur buriavimo mokyklos „Bangpūtys“ vardu, o greičiau - „intencija“, per keletą metų buvo investuoti milijonai eurų viešų finansų, įrengiant puikią bazę ne tik sportui, bet ir komercijai organizuoti.

Projekto iniciatorius ir jo rengėjai – miesto savivaldybės administracijos Transporto ir eismo organizavimo skyrius bei jos biudžetinė įstaiga „Parkavimas Kaune“. Skyriaus vedėjo pavaduotojo Algirdo Griauslio paaiškinimu, rinkliavos tikslas – „reguliuojant vidaus vandenų transporto priemonių srautus, pagerinti ekologinę būklę ir tvarką miesto teritorijose prie vandens telkinių ir juose“.

Dokumente, kurį balsavimu patvirtins kauniečių išrinkti vietos politikai (o savo parašu – savivaldybės meras Visvaldas Matijošaitis), numatyta rinkliavų netaikyti AB Vidaus vandens kelių direkcijos, priešgaisrinės apsaugos, policijos, greitosios medicinos pagalbos, Lietuvos transporto saugos administracijos vidaus vandenų transporto priemonėms, paženklintoms pagal galiojantį standartą ir naudojamoms atliekant tarnybines funkcijas. Taip pat nuo rinkliavų atleistos Kauno sporto mokyklos „Bangpūtys“ vidaus vandenų transporto priemonės. Rinkliavų nemokės ir vidaus vandenų transporto priemonių, švartuojamų specialiu ženklu pažymėtose trumpalaikio švartavimo vietose, savininkai, jei švartuosis ne ilgesniam nei dviejų valandų per parą laikui.

„Pritarus tarybos sprendimo projektui, bus pakeisti rinkliavos dydžiai, nustatyti Vietinės rinkliavos už naudojimąsi nustatytomis Kauno miesto vietomis vidaus vandenų transporto priemonėms švartuoti ar stovėti (kai vidaus vandenų transporto priemonė iškeliama ant kranto) nuostatuose. Taip pat užtikrinta didesnė tvarka Neptūno įlankos uoste, nes unifikuoti kilblokai leidžia transportuoti uosto teritorijoje laivus specialios priekabos pagalba, yra pritaikyti sandėliavimui, sudedant juos vienas ant kito, tuo taupant vietą laivų savininkų automobilių parkavimui“, - teigia A. Griauslys.

Pažymėtina, kad pakoreguotuose nuostatuose vartojama sąvoka „švartavimas, tai – vidaus vandenų transporto priemonės pritvirtinimas taip, kad jos padėtis liktų pastovi, taip pat - inkaro išmetimas“. Tad gudručiai, gal nuo kokių Kaišiadorių atkakę į Kauną ir nusprendę ilgiau nei dviem valandom inkaru sustabdyti savo kelionę laivu po marias (būtent šalia Neptūno įlankos) Kauno savivaldybės rinkliavos neišvengs? Ir jų pinigėliai galiausiai per savivaldybės administracijos atsiskaitomąją sąskaitą papildys miesto biudžetą...

Nes savivaldybės tarybos sprendimo projekto rengėjai perspėja, jog visos vidaus vandenų transporto priemonės, prieš švartuojant ar statant jas ant kranto Neptūno įlankos teritorijoje, “privalo būti registruojamos rinkliavą renkančioje įstaigoje (išskyrus atvejus, kai sudaroma sutartis pagal nuostatų 10 punktą). Registracija yra vykdoma atvykus į rinkliavą renkančią įstaigą arba elektroninėmis ryšio priemonėmis“ (Nuostatai bus viešai paskelbti, kai savivaldybės politikai juos patvirtins.

Tačiau susimokėti už laivo švartavimą, galima ir banko kortele. Ypač tai naudinga tada, kai jis Kauno savivaldybei priklausančioje teritorijoje „ilsėsis“ ilgesnį laiką, Galima mokėti ir mokėjimo nurodymu (pavedimu), pervedant lėšas rinkliavą renkančiai įstaigai. Naudinga sudaryti su ja sutartį, nurodant atitinkamus nuostatų papunkčius, pagal kuriuos atsiskaitoma už paslaugą (sutarties šabloną parengia ir patvirtina rinkliavą renkanti įstaiga).

Bet dera žinoti, kad „Vidaus vandenų transporto priemonės valdytojas privalo sudaryti minėtą sutartį ir sumokėti vietinę rinkliavą prieš švartuodamas ar statydamas (kai vidaus vandenų transporto priemonė iškeliama ant kranto) vidaus vandenų transporto priemonę įlankos teritorijoje“.

Abejoju, ar bereikia skaitytojams detaliau aiškinti, kokia Neptūno įlankoje nustatoma tvarka ir pinigų paėmimo procedūros, ne tiek daug tų laivų savininkų yra (jie, pagaliau, patys išsiaiškins), o didžiumai naujienų portalo „Kas vyksta Kaune“ skaitytojų tai, tikriausiai, nelabai aktualu. Tuo labiau, kad niekas jiems nepasakė, kiek savivaldybės biudžetui kainavo sukurti tokią gerovę marių pakrantėje, ir kada įdėtos lėšos atsipirks...

Kad atsipirktų greitai, stengiamasi nustatant kainas (rinkliavų dydžius). Jie kaip tik atsako į klausimą, kiek pinigų turi papildomai turėti tie gyventojai, kurie Kauno marias pasirengę užpildyti laivais ir laiveliais, skirtais maloniam sezoniniam pasiplaukiojimui, besigrožint vaizdingomis pakrantėmis? Arba, kai ir ne sezono metu savo laivo stovėjimui pasirinks Neptūno uostą.

Įdėmiau pažvelgus į kainininką, matyti, jog tarp rinkliavų keliasdešimties eurų skirtumą gali lemti...vos vienas centimetras. Tarkim, kai vidaus vandenų transporto priemonės ilgis yra iki 4,99 m, pusmetis (6 mėn.) jos buvimo krante kainuos 350 eurų, o kai 5 – 5,99 m, - jau 420 Eur. Kaina kyla aukštyn – kuo labiau laivas ilgyn. Jei jo ilgis - nuo 8 m iki 8,99 m, – 670 Eur, kai - nuo 9 m iki 9,99 m – 750 Eur, ir galop, jei prie marių kranto, kur rinkliavas renka „Parkavimas Kaune“ pusmečiui stabteltų 15 metrų ilgio vidaus vandenų transporto priemonė, jos savininkui tai atsieitų 2450 eurų, centimetru trumpesnio laivo atveju – 1990 Eur.

Ilgis nebus reikšmingas platesniems laivams, tokiu atveju įkainojamas plotis. Kai šis yra daugiau negu 3,755 m. tai mokama po 35 Eur už 1 kv. m ploto. Laikant tokį laivą 12 mėn., - po 40 eurų už „kvadratą“.

Už vidaus vandenų transporto priemonės švartavimą ir (ar) stovėjimą (kai ji iškeliama ant kranto ir naudojamas unifikuotas kilblokas) 12 mėnesių laikotarpiui (kai vidaus vandenų transporto priemonės ilgis iki 4,99 m, reikia mokėti– 450 Eur, ir t.t.

Pagal šių metų vasarį paskelbtus kainininką papildžiusius Nuostatų papunkčių pakeitimus, kai vandens transporto priemonės ilgis nuo 11 m ir didesnis, – švartavimas ar stovėjimas, ją iškėlus ant kranto, savininkui atsieis virš 1000 eurų, kai ilgis 15 m ir daugiau, - metams teks išleisti 3950 eurų (detaliau su kainomis (rinkliavų dydžiais, kaip tai pristatoma savivaldybės dokumentuose) bus galima susipažinti, Kauno miesto tarybai priėmus atitinkamą sprendimą).