„Tokių kamščių net Vilniuje nėra“: politikai sukritikavo eismo situaciją Kaune

Kauno miesto savivaldybės Ekonomikos ir finansų komitete netrūko kritikos dėl pastaraisiais mėnesiais smarkiai išaugusių spūsčių mieste, ypač Raudondvario plente bei pietrytinėje Kauno dalyje.

Transporto ir eismo organizavimo skyriaus vedėjas Martynas Matusevičius komitete aiškino, kad savivaldybė nuolat stebi transporto srautus probleminėse vietose, tarp jų – ir Vaišvydavoje.

„Mes tuos srautus skaičiuojam dėl Vaišvydavos, pavyzdžiui“, – posėdyje sakė M. Matusevičius.

Pasak jo, kai kuriose vietose specialiai įrengtos vaizdo stebėjimo kameros, leidžiančios realiu laiku stebėti situaciją ir operatyviai koreguoti šviesoforų darbą.

M. Matusevičius aiškino, kad prieš prasidedant paprastesniems remonto darbams rangovai savivaldybei turi pateikti eismo organizavimo schemas, o sudėtingesniuose projektuose eismo valdymo sprendimai būna numatyti dar techniniuose projektuose.

Savivaldybės atstovas taip pat pasakojo, kad pirmoji naujų eismo sprendimų savaitė Vaišvydavoje buvo itin sudėtinga, tačiau vėliau situacija pradėjo gerėti.

„Pirma savaitė buvo labai bloga, matome, kad situacija pagerėjusi“, – teigė jis.

Anot M. Matusevičiaus, dalis problemų kilo dėl to, kad vairuotojai nebuvo pripratę prie pakeistos sankryžos schemos. Vaišvydavoje salelėse buvo pastatytas laikinas šviesoforas, leidęs nenutrūkstamą srautą sukantiems link hidroelektrinės, tačiau dalis vairuotojų vis tiek stabdydavo iš įpročio ar atsargumo.

Siekiant sumažinti spūstis, šioje vietoje buvo išplatinti kelkraščiai bei įdiegtos trys atskiros šviesoforų fazės – srautams nuo Rokelių, Marijampolės plento ir Garliavos pusių.

Vis dėlto kritikos dėl eismo situacijos išsakė ne tik opozicijos atstovai, bet ir pati Ekonomikos ir finansų komiteto pirmininkė Ramunė Bičkauskienė, priklausanti valdančiajam „Vieningo Kauno“ judėjimui.

Ji teigė, kad pastaraisiais mėnesiais situacija Raudondvario plente tapo itin sudėtinga.

„Pastaruosius du mėnesius trukmė tragiška – vietoj 20 minučių kelionė trunka valandą dvidešimt“, – kalbėjo R. Bičkauskienė.

Tuo metu komiteto narys Paulius Lukševičius situaciją palygino su sostine ir piktinosi spūstimis A1 magistralėje aplink Kauną.

„Tokių kamščių net Vilniuje nėra. Neduok Dieve papulti į autobaną pagrindinėje A1 apvažiuojant Kauną“, – posėdyje sakė politikas.

Jis pasiūlė paskutiniame tarybos posėdyje prieš vasaros atostogas skirti laiko eismo problemoms bei pasirengimui rugsėjui aptarti.

„Paaukokime 20 minučių paskutinį liepos posėdį – tegul pristato, kaip pasitiks rugsėjį“, – siūlė jis.

Komiteto pirmininkė R. Bičkauskienė šiai idėjai pritarė iš dalies ir teigė svarstysianti galimybę rengti platesnį komiteto posėdį, kuriame dalyvautų tiek Transporto ir eismo organizavimo, tiek Miesto tvarkymo skyrių vadovai.

Politikai akcentavo, kad iki rugsėjo būtina aiškiai įsivertinti ne tik vykstančių remonto darbų eigą, bet ir vietas, kuriose darbai ar eismo sprendimai vėluoja.

Diskusijos pabaigoje R. Bičkauskienė paragino savivaldybės specialistus parengti detalesnę transporto srautų analizę, įvertinant ir pasikeitusį gyventojų skaičių mieste. Tuo metu komiteto narys P. Lukševičius atkreipė dėmesį, kad spūsčių augimą lemia ne vien vykstantys remonto darbai – dalį problemų sukelia ir netolygus eismo pasiskirstymas, dėl kurio perkraunami aplinkkeliai bei pagrindinės miesto arterijos.