Dėl dviratininkų lenkimo verda diskusijos: siūloma KET išimtis, bet ministras nepritaria

Siūlant keisti Kelių eismo taisykles (KET) dėl dviratininkų lenkimo, susisiekimo ministras Juras Taminskas sako, jog ištisinės linijos kirsti bandant aplenkti dviračius neleis.

„Pagrindinis principas, kad ištisinės linijos nereikia kirsti, išimčių daryti nereikia, nes toks sudarymas įpročius formuoja vairuotojui ir jie pradės ir kitur elgtis netinkamai, įskaitant tai, kad turime augantį priešpriešinių susidūrimų skaičių“, – pirmadienį žurnalistams teigė ministras.

„Tikrai yra tris kartus net išaugęs motociklininkų išvažiavimas į priešpriešinę eismo juostą. Tai dar sudarytų tokių regimybių ir išimčių Kelių eismo taisyklėse, tai neprisidės prie bendro saugumo, o tikslas yra, kad visi jaustųsi kelyje saugūs“, – teigė jis.

Lietuvos kelių policijos tarnybos viršininkas Vytautas Grašys teigė, jog kol kas bendro sprendimo dėl KET pakeitimų nėra, tačiau diskusijose svarbiausia sutarti dėl būdo, kuris užtikrintų visų eismo dalyvių saugumą.

„Lietuvos keliai yra įvairūs ir eismo sąlygos vėlgi yra įvairios, ir bendru sutarimu surasti tą saugų elgesį, manau, diskusijų yra toks tikslas“, – kalbėjo V. Grašys.

„O ištisinės kirsti nevalia. Tokia taisyklė galioja ir policija laikosi aiškios nuostatos“, – pabrėžė Lietuvos kelių policijos tarnybos vadovas.

Tuo metu dviratininkų bendruomenės atstovai prašo šį leidimą įteisinti. Pasak dviratininkų bendrijos pirmininko Eduardo Kriščiūno, policija prieštarauja galimybei kirsti ištisinę liniją lenkiant dviratininką, nors tai nėra geriausias sprendimas.

„Dviratininkų bendrija siūlo, kad tas draudimas lenkti per ištisinę turėtų tokias pačias išimtis kaip draudimas lenkti, kur yra ženklas, tai yra lėtai judančias pavienes transporto priemones, lėčiau negu 30 kilometrų per valandą greičiu. Tai dviratininkų pozicija yra tokia, kad šitą reikėtų įteisinti – tada išnyktų problema, kad bandytų kažkas prasisprausti pro dviratininką“, – kalbėjo dviratininkų atstovas.

„Geriausia dalis yra ta, kad sutariame, kad kartais intencijos būna labai geros, bet formuluotė būna parašoma tokia, kad patiems agresyviausiems vairuotojams yra išduodamas įrankis terorizuoti dviratininkus ir neva tai mokyti, kaip reikia elgtis kelyje“, – pabrėžė jis.

Ministras taip pat akcentavo, kad privalomas 1 ir 1,5 metro atstumas lenkiant dviratininkus išliks, tačiau šiuo metu ieškoma sprendimo, kaip elgtis tais atvejais, kai dėl ištisinės linijos tokio atstumo išlaikyti neįmanoma.

Ministerija siūlo keisti kai kurias Kelių eismo taisykles (KET) – norima įpareigoti dviračių ir elektrinių mikrojudumo priemonių vairuotojus lenkiant ar apvažiuojant kitą dviratininką ar paspirtukininką sulėtinti iki jo važiavimo greičio.

Taip pat siūloma įvesti tik rekomendacinius 1 ir 1,5 metro šoninius atstumus lenkiant dviratininkus ar mikrojudumo priemonių vairuotojus, kurie iki šiol buvo privalomi. Pasak ministerijos, tai kėlė problemų, nes ne visur vairuotojai galėjo išlaikyti tokį atstumą, todėl neturėdavo galimybės atlikti lenkimo.

Valstybinės eismo saugumo komisijos teigimu, pastaruoju metu nerimą kelia augantis motociklų, įvairių paspirtukų ir kitų elektrinių mikrojudumo priemonių eismo įvykių bei didėjantis sužeistų nepilnamečių skaičius.

Anot Lietuvos dviračių sporto federacijos viceprezidento Jono Pivoriūno, dviratininkų bendruomenės teigiamai įvertino ministerijos pastangas diskutuoti.

„Galbūt šitos diskusijos norėjosi anksčiau, negu kad buvo paskelbtas pradinis projektas viešai, bet mes matome, kad šiandien Susisiekimo ministerija atėjo jau su papildyta formuluote. Tai tas labai smagu ir buvo atsižvelgta į dalį viešai išsakytų pastabų“, – teigė jis.

J. Pivoriūnas pabrėžė, kad galutinis tikslas turėtų būti bendras visų suinteresuotų institucijų ir bendruomenių susitarimas, užtikrinantis kuo mažesnį konfliktų tarp dviratininkų ir kitų eismo dalyvių skaičių.