Degalinių atstovai: nauja tvarka skatintų nustatyti aukštesnes degalų kainas

Energetikos ministerijai siūlant degalinėms apriboti teisę dažnai keisti kainas, verslo atstovai įspėja, kad įvedus tokią tvarką dienos pradžioje galėtų būti nustatomos aukštesnės kainos taip išvengiant galimų nuostolių.

Degalų kainas leidus didinti tik kartą per parą, 10 valandą, degalinių atstovai sako, jog tai skatins padidinti kainas ryte, o dieną jas mažinti atsižvelgiant į rinką. Kai kurie jų mano, kad iš esmės niekas nepasikeis, nes ir dabar kainos dažnai nustatomos kartą per dieną, o nauja tvarka galėtų dar labiau padidinti kainas.

„Tai sukelia prielaidas kainos didėjimui iš karto ir paskui dienos eigoje ją mažinti priklausomai nuo aplinkybių. Bet startuoti su didesne kaina, nes degalinių maržos yra labai mažos – keli centai. Joks degalinių operatorius nenorės rizikuoti dirbti į minusą. Dienos pradžioje matysime pakankamai kainas užsidėtas (aukštas – BNS), kad nebūtų rizikos dirbti į minusą degalinei, o dienos eigoje galbūt bus kažkokie mažėjimai“, – BNS teigė Lietuvos naftos produktų prekybos įmonių asociacijos vadovas Emilis Cicėnas.

„Ar tai sumažins kainas? Atsakymas – vienareikšmiškai ne“, – pridūrė jis.

E. Cicėnas pabrėžė, kad degalinių operatoriai kainą ryte galėtų pakelti, o vėliau atsižvelgdami į rinkos tendencijas jas mažinti: „Tu su buferiu, su saugikliu kainą turi užsidėti truputėlį didesnę negu truputėlį mažesnę, nes dienos eigoje tu pasikelti (kainos – BNS) negalėsi ir tada turi visą dieną pardavinėti į minusą.“

Jis pabrėžė, kad naftos ir jos produktų rinka yra labai dinamiška, todėl kainos kartais keičiamos kelis kartus per dieną.

„Be abejo, būna, kad kartais ir kelis kartus per dieną keičiasi (kainos – BNS), nes tiesiog rinka tokia yra dinamiška ir kainos turi keistis. Jeigu keičiasi pasaulio žinutės ir naftos kainos, tai keičiasi kainos ir degalinėse. Ir konkurencinė aplinka tą skatina daryti“, – kalbėjo E. Cicėnas.

„Orlen“ degalinių tinklą Lietuvoje valdanti bendrovė „Orlen Baltics Retail“ BNS teigė, kad apribojus teisę keisti degalų kainas į jas įeitų „rizikos dedamoji“.

„Kiekvienas degalinių tinklas tokiu atveju būtų priverstas įsivertinti papildomas rizikas. Tikėtina, kad siekdamos jas suvaldyti, degalinės kainas, kurias galėtų keisti tik kartą per dieną, nustatytų aukštesnes, įskaičiuodamos rizikos dedamąją. Tai reikštų mažesnį kainų lankstumą ir potencialiai didesnes kainas vartotojams“, – komentare BNS teigė įmonė.

Degalinių tinklo „Viada LT“ vienas savininkų Ivanas Paleičikas sako, kad didelės įtakos degalų kainų ribojimas jo valdomam degalinių verslui nepadarys.

„Ne čia yra esmė. Gali nustatinėti – mums tinka. Mes prisitaikysime. Mums tas pats, absoliučiai. Vis tiek kaina nesumažės (...). Galim ir vieną, ir du, ir tris (kartus keisti kainą – BNS), galime į savaitę vieną kartą, mums tas pats“, – BNS sakė I. Paleičikas.

Paklaustas, ar degalinės dienos pradžioje nustatytų aukštesnes kainas, jei būtų įvestas ribojimas, I. Paleičikas sakė, kad toks variantas įmanomas ir tai galėtų dar labiau padidinti kainas: „Čia prives prie atbulinio efekto.“

Tuo metu Lietuviškų degalinių sąjungos tarybos pirmininkas Karolis Stasiukynas sako, kad kaina ir dabar keičiama vidutiniškai kartą per dieną.

„Vidutiniškai per dieną ir keičiama vieną kartą. Bus viskas taip, kaip buvo. Niekas nekeičia kaip nori penkis kartus“, – BNS teigė jis.

Tuo metu bendrovė „Circle K Lietuva“ BNS teigė, kad degalų kaina kartais gali būti peržiūrima ir kelis kartus per dieną.

„Įprastai siekiant užtikrinti konkurencingą degalų kainą ji gali būti peržiūrima ir keletą kartų per dieną“, – komentare BNS teigė įmonė.

Kaip penktadienį rašė BNS, Energetikos ministerija siūlo įteisinti naują tvarką, kad degalų kainos degalinėse galėtų būti didinamos tik kartą per parą. Taip norima didinti konkurenciją degalų rinkoje.

Jei pataisos būtų priimtos, degalų kainos degalinėse galėtų kilti tik vieną kartą per dieną – 10 val. Tai reiškia, kad nuo 10 val. ryto iki kitos dienos 10 val. kaina gali tik mažėti arba likti ta pati – bet ne kilti.

Dabar degalų kainų keitimo dažnis degalinėse nereglamentuojamas.

Ministrų kabinetas penktadienį pritarė Finansų ministerijos siūlymui laikinai sumažinti akcizą dyzeliniam kurui. Ministras Kristupas Vaitiekūnas sako, kad pakeitimai galutinę dyzelino kainą sumažintų maždaug 6 centais.

E. Cicėnas sako, kad kainos galutiniam vartotojui sumažėtų tik tuo atveju, jei naftos ir degalų rinkos liktų stabilios.

„Jeigu mes darytume prielaidą, kad rinkos sąlygos nesikeičia (...), tai taip – matematiškai šitas veiksmas atpigina patį akcizą penkiais centais, o kadangi skaičiuojamas PVM, tai vartotojams sumažėtų šešiais centais kaina. Rinkos yra banguotos ir žaliavos kaina keičiasi nuolatos, stebimi valandiniai indeksai. Didmenoje kaina keičiasi kartą per dieną – „Orlen Lietuvos“ protokolas tą fiksuoja kartą per dieną, bet kai degalinės užsipildo savo talpyklas, tai jos dar daro savo matematiką“, – BNS aiškino teigė Naftos produktų prekybos įmonių asociacijos vadovas.

„Turėtų šešiais centais dyzelino kaina pamažėti, bet jeigu mes, pavyzdžiui, turime brangimo periodą pačios naftos ir iš paskos didmeninė kaina padidėja, tarkime, šešiais centais, tai mes to efekto visiškai nepajausime“, – pridūrė jis.

Lietuviškų degalinių sąjungos tarybos pirmininkas K. Stasiukynas teigia, kad akcizą reikia mažinti iki kaimyninių šalių lygio, o dabartinis ministerijos siūlymas iš esmės nieko nekeičia.

„Kam mes čia norime parodyti, kad kažką darome? Kainą reikia mažinti iki kaimyninių šalių (lygio – BNS). Pusė Lietuvos dabar važiuoja į Lenkiją ir išleidžia ten pinigus“, – kalbėjo K. Stasiukynas.

„Tie 6 centai čia nieko nesprendžia. (...) Jeigu mes norime turėti pilną biudžetą ir kad žmonės turėtų mažas kainas, tai dabar yra idealus laikas tai padaryti“, – pridūrė jis.

I. Paleičikas taip pat teigė, kad valdžia turėtų sumažinti degalų kainas tiek, kad jos būtų konkurencingos, palyginti su kaimyninėmis šalimis.

„Šeši centai principe nieko neišspręs. Tikslas yra paimti tranzitą (kad tranzitu važiuojantys vilkikai ir kiti piltųsi degalus Lietuvoje – BNS). Tranzitą mes paimsime tik tada, kada kaina Lietuvoje ar mokesčiai Lietuvoje ir Lenkijoje bus vienodi. Reikia suvienodint pas mus su kaimynais, kad mokesčiai būtų tie patys“, – aiškino jis.

„Orlen Baltics Retail“ pabrėžė, kad dėl naftos kainos kilimo akcizų mažinimas gali ir nepasijusti.

„Kol viešai tikimasi apie 6 centų degalų pigimo, didmeninė kaina vien per dieną yra pakilusi apie 17 centų. Tokie svyravimai reikšmingai veikia galutinę kainą vartotojui. Siekiame, kad Lietuva nebūtų brangiausia degalų rinka regione. Konkurencingas kainų paritetas padėtų užtikrinti, kad vežėjų sumokami akcizai liktų Lietuvoje – tai reikštų dvigubą naudą: mažesnį infliacinį spaudimą gyventojams ir didesnes valstybės biudžeto pajamas“, – BNS aiškino įmonė.

Kaip rašė BNS, dyzelino akcizą siūloma iki birželio 15 dienos sumažinti įprastam ir žemdirbių dyzelinui. Galutinį sprendimą priims Seimas.

Latvija šią savaitę laikinai – iki birželio 30 dienos – sumažino dyzelino akcizą apie 15 proc., o Lenkija – pridėtinės vertės mokestį bei įvedė degalų kainų „lubas“.

Dyzelinas Lietuvoje nuo karo Artimuosiuose Rytuose pradžios pabrango vidutiniškai 30 proc., benzinas – 18,4 proc., rodo Lietuvos energetikos agentūros (LEA) duomenys.