A. Lukašenka uždegė žalią šviesą dėl Lietuvos vilkikų grąžinimo

Baltarusijos autoritarinis prezidentas Aliaksandras Lukašenka uždegė žalią šviesą Lietuvos krovininių transporto priemonių išvykimui iš Baltarusijos.

Anot Baltarusijos valstybinės naujienų agentūros „Belta“, A. Lukašenka, išnagrinėjęs Lietuvos ir Lenkijos vežėjų kreipimąsi, priėmė sprendimą dėl galimybės leisti krovininėms transporto priemonėms su Lietuvos valstybiniais numeriais išvykti.

Pasak baltarusių naujienų agentūros, kai iš vežėjų bus gauti mokėjimai už saugojimą, transporto priemonės galės išvykti. Anot jos, šis mokestis yra „kelis kartus mažesnis“, nei anksčiau Minsko nustatyta 120 eurų už parą rinkliava.

„Beltos“ cituojamas Baltarusijos valstybinis muitinės komitetas pranešė, kad daugiau nei 1,9 tūkst. vilkikų ir puspriekabių iš Baltarusijos teritorijos Lietuvos kryptimi galės išvykti „pagal įstatymus“.

Lietuvoje registruotos transporto priemonės, kurios faktiškai priklauso Lenkijos vežėjams, taip pat galės išvykti Lenkijos kryptimi.

Anot „Beltos“, muitinės institucijos pradėjo savo darbą ir Baltarusijos valstybinis muitinės komitetas nusiuntė pasiūlymą Lietuvos muitinei padidinti pasienio punktų pralaidumą.

Nacionalinės vežėjų automobiliais asociacijos „Linava“ prezidentas Erlandas Mikėnas pirmadienį ryte BNS teigė, kad Minskui paleidus sulaikytus vilkikus, lauktų ilgas procesas juos susigrąžinant į Lietuvą.

Anot jo, pirmiausia reikėtų skaičiuoti, kaip vežėjams susimokėti mokesčius už stovėjimą ir ar iš viso apsimokėtų vilkikus susigrąžinti, po to – ieškoti vairuotojų, „prikelti iš numirusių“ maždaug keturis mėnesius neužvestus sunkvežimius.

Nepaisant atidarytos sienos, Minsko režimas lietuviškų mašinų nuo pernai spalio pabaigos neišleidžia iš šalies ir nukreipė į specialias aikšteles, kur už kiekvieną vilkiką ar puspriekabę imamas 120 eurų dienos mokestis, o po keturių mėnesių Minskas žadėjo jas konfiskuoti.

Kaip rašė BNS, Nacionalinis krizių valdymo centras anksčiau skaičiavo, jog remiantis „Linavos“ pateiktu papildytu 1418 transporto priemonių sąrašu, nuo pernai spalio pabaigos iki vasario 27 dienos į Lietuvą negrįžo 550 Baltarusijoje įstrigusių Lietuvos vilkikų ir puspriekabių, o 868 jau yra Lietuvoje.

Savo ruožtu „Linavos“ anksčiau surinktais duomenimis iš informaciją pateikusių įmonių, Baltarusijoje yra įstrigę 1472 vilkikai ir puspriekabės.

Kiek anksčiau E. Mikėnas yra sakęs, kad bendras Baltarusijoje įstrigusių Lietuvos transporto priemonių skaičius yra apie 4 tūkst., iš kurių 1,25 tūkst. – vilkikai.

Nacionalinės vežėjų automobiliais asociacijos „Linava“ vadovas sako sulaukęs oficialaus patvirtinimo, kad sulaikyti vilkikai galės išvažiuoti, tačiau dėl didelių mokesčių maždaug pusės jų vežėjai nepajėgs susigrąžinti.

„Oficialus patvirtinimas yra tas, kad transporto priemonės išleistos ir turime iš „Beltamozhservice“ (stovėjimo aikšteles valdanti ES sankcionuota Baltarusijos įmonė – BNS) įkainius už stovėjimą, kurie nuvylė vežėjus“, – BNS pirmadienį sakė Erlandas Mikėnas.

Anot E. Mikėno, vilkiko ir puspriekabės stovėjimo už parą specialiose aikštelėse kaina siekia apie 47–48 eurus už parą, vien tik puspriekabės – apie 16 eurų, vien tik vilkikas – apie 32 eurus.

„Jeigu 50 procentų (visų įmonių – BNS) išgalės susimokėti, bus labai gerai“, – sakė „Linavos“ vadovas.

„Galbūt vieni verkia verkia, o po to nuvažiuos ir iš kojinės ištraukę susimokės“, – pridūrė jis.

Anksčiau pirmadienį E. Mikėnas BNS nurodė, kad įprastai Baltarusijos stovėjimo aikštelėse kaina siekia 12–13 eurų už parą.

„Linavos“ vadovo teigimu, vežėjams, kurie negalėjo vykdyti veiklos, nes Baltarusijoje keturis mėnesius buvo įstrigę keliasdešimt jų vilkikų, greitai surinkti lėšas už aikštelių mokestį yra „sunku ir net neįmanoma“.

„Vežėjų pirma reakcija yra tokia, kad tai yra ne savikaina (aikštelių valdančios įmonės išlaidų – BNS), kaip buvo žadėta, bet yra komercinės kainos ir jie tikėjosi mažesnių kainų“, – tikino E. Mikėnas.

„Jeigu įmonė neturi finansinių pajėgumų mokėti tų sumų, tai jos (transporto priemonės – BNS) negrįš“, – pridūrė jis.

E. Mikėnas teigė ieškosiantis pagalbos priemonių išsimokėti nepajėgsiantiems vežėjams. Vis tik, anot jo, vežėjai nebesitiki greitai sulaukti valstybės pagalbos.

„Mąstysime, kuo galime padėti toms, kurios negali išsimokėti dabar, greičiausiai bus prašoma kažkokių mokesčių atidėjimų ilgesniam laikui“, – aiškino „Linavos“ vadovas.

Kaip aiškino E. Mikėnas, susimokėję už stovėjimą vežėjai savo transporto priemones galėtų pradėti susigrąžinti jau šiandien, tačiau lauktų ilgas procesas, kol jos pasieks Lietuvą.

Kaip anksčiau pirmadienį sakė „Linavos“ vadovas, pirmiausia reikėtų skaičiuoti, kaip vežėjams susimokėti mokesčius už stovėjimą ir ar iš viso apsimokėtų vilkikus susigrąžinti, po to – ieškoti vairuotojų, „prikelti iš numirusių“ maždaug keturis mėnesius neužvestus sunkvežimius.