Kauno rajone – aktyvus kelių ir dviračių takų plėtros metas: aptarti stambūs infrastruktūros projektai

Ketvirtadienį Kauno rajone lankėsi valstybinės kelių infrastruktūros įmonės „Via Lietuva“ vadovas Martynas Gedaminskas su komandos nariais. Susitikime su Kauno rajono meru Valerijumi Makūnu, administracijos direktoriumi Mantu Rikteriu ir kitais savivaldybės atstovais buvo aptarti svarbiausi regiono kelių infrastruktūros projektai – nuo dviračių takų tinklo plėtros iki didelių magistralinių kelių rekonstrukcijų, pranešė Kauno rajono savivaldybė.

„Kauno rajonas yra viena aktyviausiai į kelių infrastruktūrą investuojančių savivaldybių, o bendradarbiavimas ir atsakomybių pasidalijimas leidžia geriau atliepti gyventojų lūkesčius“, – susitikimo metu sakė M. Gedaminskas.

Meras V. Makūnas pabrėžė, kad sparčiai augant priemiestinėms gyvenvietėms, vis didesnę reikšmę įgauna dviračių takų tinklas. Vien Mažuoju pakaunės turizmo žiedu, jungiančiu Marvelę, Zapyškį, Kulautuvą ir Raudondvarį, kasmet nuvažiuoja šimtai tūkstančių dviratininkų. Mero teigimu, gyventojai dviratį vis dažniau renkasi ne tik laisvalaikiui, bet ir kelionėms į darbą.

Vizito metu delegacija apžiūrėjo ir Karmėlavoje tiesiamą dviračių taką, kuris sujungs šią seniūniją su Kauno miestu.

Administracijos direktorius M. Rikteris akcentavo, kad būtina rasti sprendimą, kaip Ringaudų dviračių taką ties Akademija sujungti su Marvelės–Kačerginės taku. Kadangi magistralinį kelią A5 planuojama platinti iki šešių eismo juostų, svarbu iš anksto suderinti magistralės rekonstrukcijos ir dviračių tako jungties projektus.

M. Gedaminskas informavo, kad „Via Lietuva“ jau gavo statybą leidžiantį dokumentą valstybinės reikšmės krašto kelio Nr. 130 Garliava–Prienai–Alytus ruožo (nuo 19,48 iki 31,10 km) rekonstrukcijai. Vienas svarbiausių regiono kelių netrukus taps modernia keturių eismo juostų magistrale.

Jei sėkmingai pavyks užbaigti viešuosius pirkimus ir pasirašyti rangos sutartį, statybos darbai turėtų prasidėti jau šį rudenį, o projektą planuojama užbaigti 2028 metų pabaigoje.

Gera žinia raudondvariečiams – Kauno rajono savivaldybė kartu su „Via Lietuva“ parengė Atgimimo gatvės kapitalinio remonto projektą.

Šioje gatvėje veikia Raudondvario gimnazija ir futbolo stadionas, todėl eismas čia itin intensyvus. Projekte numatyti šaligatviai, pėsčiųjų perėjos ir kitos eismo saugumo priemonės. Darbus tikimasi pradėti dar šiais metais.

Užliedžių seniūnijoje startavo strategiškai svarbus Kanalo gatvės projektas – naujoji gatvė sujungs Giraitės Plento gatvę su automagistrale A1.

Pasak V. Makūno, Užliedžiai yra viena sparčiausiai augančių seniūnijų su gausybe veikiančių verslų, todėl naujoji jungtis padės efektyviau valdyti augančius transporto srautus. Prie finansavimo prisidės ne tik savivaldybė, bet ir Krašto apsaugos ministerija.

Šių metų vasarį Kauno rajono savivaldybė ir „Via Lietuva“ pasirašė sutartį dėl Davalgonių gatvės sujungimo su S. Žukausko gatvės žiedine sankryža. Teritorijų planavimo darbai jau baigti, o tolesnė eiga priklausys nuo valstybės skiriamo finansavimo.

Daug dėmesio susitikime skirta ir planuojamai magistralinių kelių A1 ir A6 jungčiai prie Karmėlavos tvenkinio – ji pagerintų Kauno laisvosios ekonominės zonos (LEZ) ir oro uosto pasiekiamumą, o sunkiojo transporto srautus leistų nukreipti aplenkiant gyvenamuosius kvartalus.

Toliau ieškoma sprendimo, kaip sujungti Kauno miesto ir Kauno rajono teritorijas ties prekybos miesteliu „Urban Hub“, kad pėstieji ir dviratininkai galėtų saugiai kirsti automagistralę A1. Viena svarstomų alternatyvų – požeminė pėsčiųjų ir dviratininkų perėja.

Taip pat aptartas išmaniaisiais šviesoforais reguliuojamos pėsčiųjų perėjos projektas magistraliniame kelyje A6 ties Narėpų kaimu – jis pakoreguotas atsižvelgus į Transporto kompetencijų agentūros pastabas ir pakartotinai teikiamas vertinti.