Traukinių bilietams pingant, Kaune viešojo transporto kainų mažinti neplanuojama

Reaguojant į kylančias degalų kainas, priimtas sprendimas sumažinti visų kelionių traukiniais bilietų kainas Lietuvoje. Galbūt lengvatų galėtų tikėtis ir Kauno viešojo transporto keleiviai? Skirtingai nei Vyriausybė, Kauno miesto savivaldybė naujų kainų lengvatų keliaujantiems viešuoju transportu nenumato.

Kaip jau rašyta, nuo balandžio iki vasaros pradžios traukinių keleiviai galės įsigyti 50 procentų pigesnius bilietus kelionėms vietinio susisiekimo maršrutais.

Portalas „Kas vyksta Kaune“ pabandė pasidomėti, ar pavyzdį iš Vyriausybės žada imti Kauno miesto savivaldybė. Jos atstovo teigimu, viešasis transportas mieste jau yra pigesnė alternatyva, todėl jokių pokyčių ir lengvatų keleiviams nenumatoma.

„Viešasis transportas iš esmės ir yra alternatyva pigesnėms kelionėms. Nepaisant infliacijos, Kaune besinaudojantiems „Žiogo“ paslaugomis viešojo transporto bilietų kainos nepakitusios nuo 2017 metų vidurio.

Pinigais papildytos programėlės ar kortelės sąskaita žymimi vienkartiniai bilietai už 70, 35 arba 14 centų, priklausomai nuo to, kokia iš galimų nuolaidų pasirinkta. Kaupiamasis mėnesinis bilietas įgyjamas automatiškai, vos pasiekus mėnesinio bilieto sumą – 28 (pilną), 14 (su 50 proc. nuolaida) arba 5,6 (su 80 proc. nuolaida) eurų“, – portalui komentavo Kauno vicemeras Andrius Palionis.

Taigi vietoj kainų mažinimo, miestas orientuojasi į ilgalaikę strategiją – skatinti gyventojus atsisakyti automobilio ir rinktis alternatyvius judėjimo būdus.

Kaip numatyta Kauno darnaus judumo plane, prioritetas teikiamas viešojo transporto, dviračių ir pėsčiųjų infrastruktūros plėtrai, siekiant mažinti automobilių naudojimą mieste bei eismo srautus.

Dokumente pabrėžiama, kad tokios priemonės kaip viešojo transporto greičio ir patikimumo didinimas, dviračių takų tinklo plėtra ar automobilių srauto ribojimas miesto centre turėtų paskatinti gyventojus keisti kasdienius keliavimo įpročius.

Taip pat numatoma plėsti zonas, kuriose ribojamas automobilių eismas, ir sudaryti daugiau galimybių judėti mieste be nuosavo transporto – pėsčiomis ar dviračiu.

Visgi kritikai gali pastebėti, kad tokia kryptis ne visiems gyventojams yra patraukli – ypač tiems, kurie kasdieniams maršrutams vis dar renkasi automobilį. Apklausos rodo, kad būtent dirbantys 25–65 metų gyventojai yra mažiausiai linkę naudotis viešuoju transportu, todėl jų įpročių keitimas išlieka vienu didžiausių iššūkių miestui.

„Kas vyksta Kaune“ primena, kad ministrų kabinetas penktadienį pritarė Finansų ministerijos siūlymui laikinai sumažinti akcizą dyzeliniam kurui, taip siekiant suvaldyti šio kuro kainas, išaugusias dėl konflikto Artimuosiuose Rytuose. Galutinį sprendimą priims Seimas, jo bus prašoma svarstyti skubos tvarka.

Finansų ministro Kristupo Vaitiekūno teigimu, pakeitimai galutinę dyzelino kainą galėtų sumažinti apie 6 centais su pridėtinės vertės mokesčiu.

Akcizą planuojama mažinti tiek, kiek surenkama papildomų pajamų iš padidėjusio degalų PVM surinkimo.

Finansų ministerija siūlo mažesnį tarifą taikyti iki birželio 15 dienos.