Susisiekimo ministras: po dvejų metų Lietuvai neturėtų būti gėda dėl kelių

Susisiekimo ministras sako, jog per dvejus metus Lietuvos automobilių kelius numatoma atnaujinti, kad nebūtų gėda dėl prasčiausių magistralių tarp kaimyninių šalių.

„Pradedam kelių atstatymo darbus. Po šios žiemos jie galutinai subyrėjo, tai žinome ir nereikia to neigti. O visa tai yra dėl ilgus dešimtmečius netolygaus finansavimo, netinkamo požiūrio į kelius ir neturėjimo vizijos, kaip turi atrodyti mūsų visa kelių infrastruktūra“, – darbų pristatymo renginyje Kauno rajone pirmadienį kalbėjo susisiekimo ministras Juras Taminskas.

„Šie metai yra atspirties taškas, (...) kai nebeturi būti gėda (...), kad mūsų keliai prasčiausi iš kaimyninių šalių“, – pažymėjo jis.

Anot valstybinius kelius prižiūrinčios bendrovės „Via Lietuva“ vadovo Martyno Gedaminsko, šiais ir kitais metais planuoja suremontuoti 120 kilometrų automagistralių ruožų bei 24 tiltus ir viadukus juos, o darbų mastas, anot jo, bus kitoks negu pastaruoju laikotarpiu.

„Automagistralėse A1 ir A2 planuojame sutvarkyti ne mažiau nei 120 kilometrų kelių ruožų. (...) Jeigu tokiu tempu judėsime sekančiais ir dar sekančiais metais, reiškia, kad trejų–ketverių metų laikotarpiu galime tikėtis, kad magistralės bus sutvarkytos ir atnaujintos“, – renginyje sakė M. Gedaminskas.

„Pati blogiausia mūsų automagistralės situacija yra tarp Raseinių ir Kauno, čia numatytas dviejų ruožų remontas ir bendras ilgis beveik 46 kilometrai“, – pažymėjo „Via Lietuvos“ vadovas.

Jo teigimu, pirmuosius remonto darbus automagistralėse ketinama pradėti gegužę, darbus atliks bendrovės „YIT Lietuva“, „Fegda“, „Kauno tiltai“ ir „Kelių priežiūra“. Kiti rangovai, pasak „Via Lietuvos“, paaiškės baigus konkursų procedūras.

Šiuo metu pasirašyta rangos sutarčių už daugiau nei 12 mln. eurų bei inicijuota pirkimų dar už daugiau nei 100 mln. eurų.

Magistralėse Vilnius–Kaunas–Klaipėda (A1), Vilnius–Panevėžys (A2) bei kituose valstybinės reikšmės keliuose įmonė planuoja remontuoti 170 km ruožų, iš kurių apie 100 km – šiemet.

Pasak „Via Lietuvos“, ilgiausias A1 tvarkomas ruožas apims apie 38 kilometrus Klaipėdos kryptimi. Čia darbai vyks nuo Babtų iki Ariogalos, kur bus suremontuota 10 tiltų ir viadukų, tvarkomas apie pusantro kilometro ruožas kairėje pusėje.

Šiame kelyje taip pat bus tvarkomas keliolikos km ilgio ruožas ties Elektrėnais, apie 10 km – Kauno prieigose, apie 7 km – ties Raseiniais, apie 3 km – ties Kryžkalniu. Taip pat bus remontuojamas apie 16 km ilgio ruožas ties Gargždais, kelių kilometrų – ties Šilale ir prie Klaipėdos.

Kelyje A2 paprastasis remontas vyks apie 4 km ilgio atkarpoje ties Širvintomis, apie 11 km ruože ties Ukmerge ir apie 6 km ruože ties Taujėnais.

„A2 automagistralėje Vilnius–Panevėžys planuojama atlikti darbų 20-ies kilometrų apimtyje, bet pagrindinis dėmesys yra nukreiptas į A1 magistralę, pagrindinę mūsų magistralę Vilnius–Kaunas–Klaipėda. Čia eismo srautas net po keletą kartų viršija automagistralės Vilnius–Panevėžys srautą, todėl šiais metais čia planuojama atlikti darbų ne mažiau kaip 80 kilometrų“, – žurnalistams pažymėjo M. Gedaminskas.

„Via Lietuvos“ vadovas LRT radijui anksčiau pirmadienį sakė, kad dėl žiemos oro sąlygų, paveikusių tam tikrus kelių ruožus, reikėjo šių metų tvarkymo plane pakeisti kelis objektus, tačiau didžiąją dalį jų jau buvo suplanuota tvarkyti.

Šiemet „Via Lietuva“ taip pat atliks paprastojo remonto darbus kituose magistraliniuose keliuose – planuojama 11 projektų sutvarkant daugiau nei 50 kilometrų. Bus šalinami kelio dangos defektai – plyšiai, provėžos, deformacijos, visu dangos pločiu ir storiu arba iš dalies pakeičiant asfalto sluoksnius.

Tvarkomuose ruožuose įmonė žada taikyti 90 km per valandą greičio ribojimą.

BNS rašė, kad 2026 metų valstybės biudžete keliams iš viso numatyta 815,5 mln. eurų.