Kelyje Kaunas–Prienai įvesti greičio ribojimai ir atliekami skubūs remonto darbai

Tragiškos būklės kelyje Kaunas–Prienai dalyje atkarpų nuo praėjusios savaitės sumažintas leistinas greitis iki 50 km/h. Vairuotojai taip pat fiksuoja kelininkų darbus – intensyviai lopomos išdaužos, tvarkomos pavojingiausios vietos.

Ši jungtis tarp Kauno ir Prienų yra viena svarbiausių regioninių arterijų, todėl prasta dangos būklė čia kelia ne tik nepatogumų, bet ir realią grėsmę eismo saugumui. Duobės vietomis susiformavusios per visą važiuojamosios dalies plotį, dalis jų – gilios ir aštriais kraštais, galinčios apgadinti transporto priemones.

Kaip jau buvo skelbta anksčiau, pastaruoju metu visoje šalyje fiksuojamas išaugęs asfalto dangos pažeidimų skaičius. Už jų identifikavimą ir šalinimą atsakinga bendrovė „Kelių priežiūra“, o valstybinės reikšmės kelius valdo „Via Lietuva“.

Ši žiema pasižymėjo sudėtingomis meteorologinėmis sąlygomis – prieš intensyvius šalčius keliai buvo veikiami drėgmės, lijundros, šlapdribos ir lietaus. Vėliau temperatūra staigiai krito iki –20 °C ir žemiau. Į dangos plyšius patekęs vanduo užšąla, plečiasi ir ardo konstrukcinius sluoksnius. Esant dideliam drėgmės kiekiui, net vienas stiprus užšalimas gali lemti staigų pažaidų išplitimą.

„Girdime ir suprantame vairuotojų rūpestį dėl keliuose atsiradusių duobių. Turėjome išskirtinę žiemą su stipriu įšalu, temperatūros svyravimais ir drėgmės kaita, kurie daro didelį neigiamą poveikį keliams. Vanduo, patekęs į dangos plyšelius ir užšalęs, išplečia asfaltą, todėl maži įtrūkimai gali virsti plyšiais. Masiniai kelių tvarkymo darbai bus pradėti vos tik leis oro sąlygos“, – anksčiau teigė „Via Lietuva“ vadovas Martynas Gedaminskas.

„Kelių priežiūros“ generalinis direktorius dr. Audrius Vaitkus yra pažymėjęs, kad esant dabartinei kelių tinklo būklei būtinas nuoseklus stebėjimas ir greitas reagavimas. Šiuo metu pirmiausia tvarkomos eismo saugumui didžiausią grėsmę keliančios vietos.

Žiemos ir ankstyvo pavasario sąlygomis taikomi laikini remonto būdai – dažniausiai naudojamas šaltasis asfaltas. Ilgalaikiai sprendimai, naudojant karštą asfaltą, planuojami nusistovėjus šiltesnei oro temperatūrai ir iš kelių pasitraukus įšalui.

Sausį visoje Lietuvoje sutvarkyta apie tūkstantis kvadratinių metrų dangos pažeidimų, vasarį – panašus kiekis. Tai prilygsta maždaug dviejų krepšinio aikštelių plotui kiekvieną mėnesį. Artimiausiu metu, atsižvelgiant į oro sąlygas, planuojama laikinai įjungti asfalto gamybą, kad kritiniu laikotarpiu būtų galima naudoti ir karštąjį mišinį.

Esant poreikiui, keliuose ribojamas greitis, statomi įspėjamieji ženklai, laikinai uždaromos eismo juostos ar nukreipiamas transporto srautas. Tokie sprendimai jau taikomi ir Kaunas–Prienai ruože.

„Via Lietuva“ ragina eismo dalyvius aktyviai informuoti apie pastebėtas pavojingas išdaužas ar kliūtis. Tai galima padaryti naudojantis navigacijos programėle „Waze“ arba skambinant Eismo informacijos centro trumpuoju numeriu 1871.

Kiekvienas gautas pranešimas vertinamas specialistų, formuojamos užduotys defektų šalinimo komandoms ir parenkamos reikalingos eismo saugumo priemonės.

Kol kelio Kaunas–Prienai būklė išlieka sudėtinga, vairuotojams rekomenduojama rinktis saugų greitį, laikytis didesnio atstumo ir atidžiai stebėti kelio ženklus.