Elektromobilių bumas Kaune: miestas išsiskiria Lietuvoje

Pirmąjį šių metų pusmetį Lietuvos elektromobilių rinka stabiliai augo ir šiuo metu šalies automobilių parką, kuriame viso yra 1 877 930 M1 klasės lengvųjų automobilių, sudaro daugiau nei 54 tūkst. elektromobilių. Čia išsiskiria Kaunas ir Kauno rajonas, kur pirmąjį šių metų pusmetį buvo užregistruota 5 712 grynųjų elektromobilių ir 5 219 plug-in hibridų. Statistika rodo, kad kauniečiai vis aktyviau renkasi elektrą kaip degalų rūšį.

2026 m. hibridinių automobilių pasirinkimas mūsų šalyje išaugo beveik 67 proc., o grynųjų elektromobilių įsigyta net beveik 48 proc. daugiau nei tuo pačiu laikotarpiu 2025 m. Elektrą kaip degalų rūšį rinkosi net 56 proc. daugiau vairuotojų nei pirmąjį praėjusių metų pusmetį. Kaip sako „Regitros“ Paslaugų valdymo ir vystymo departamento direktorius Tautvydas Paliulis, tikėtina, jog šią statistiką koregavo degalų kainų šuoliai, mokestinės lengvatos, geopolitika ir pasitraukimas iš II pensijų pakopos.

„Regitros“ statistika rodo, kad dažniausiai pirmąjį šių metų pusmetį elektromobilius rinkosi didžiųjų Lietuvos miestų gyventojai, tarp kurių ypač išsiskiria Vilniaus miestas, kur yra net daugiau nei 20 tūkst. elektra varomų lengvųjų transporto priemonių. Vėliau pagal populiarumą rikiuojasi Kauno miestas (7839), Vilniaus rajonas (3288) ir Kauno rajonas (3092). Toks pasiskirstymas logiškas: didmiesčiuose ir jų priemiesčiuose yra geriausiai išvystyta viešoji įkrovimo infrastruktūra, o individualių namų kvartalų gyventojai dažnai turi sąlygas automobilius krauti namuose. Tuo tarpu mažiausiai elektromobilių ir hibridų yra užregistruota Pagėgiuose, Kalvarijoje ir Rietave, kur infrastruktūros plėtra bei regioninė perkamoji galia dar atsilieka.

„Bendras Europos elektromobilių autoparko vidurkis yra 2,5–3 proc. nuo bendro automobilių parko. Lietuvos vairuotojai čia neišsiskiria ir atsižvelgiant į bendrus automobilių parko duomenis elektromobiliai mūsų šalyje jau sudaro 3 proc. Tuo tarpu praėjusiais metais jų buvo 1,95 proc., todėl tai yra reikšmingas pokytis. Galima teigti, kad tam įtaką padarė stipriai išaugusios kitų degalų rūšių kainos, geopolitinis nestabilumas ir, žinoma, finansinė paskata įsigyti elektra varomas transporto priemones, kuriomis ypač aktyviai visuomet naudojasi verslas.

Įdomu, kad vis dėlto pirmąjį šių metų pusmetį vairuotojai dažniau renkasi grynuosius elektromobilius (48 proc. daugiau), tačiau bendrai reikšmingai išaugo susidomėjimas hibridais, kuriuos vairuotojai rinkosi 66 proc. dažniau praėjusiais metais tokiu pat metu“, – savo įžvalgomis dalijosi T. Paliulis bei pridūrė, kad dažniausiai stebint statistiką išsiskiria Y kartos vairuotojai gimę 1980-1989 m. Būtent šie gyventojai dažniausiai linkę rinktis elektrą kaip degalų rūšį.

Vis daugiau gyventojų persėdant į grynuosius elektromobilius ir hibridus vienas jų pasirinkimas nesikeičia jau eilę metų – vis dar populiariausiomis Lietuvos gatvėse išlieka pilka, juoda ir balta lengvųjų automobilių spalvos. Tuo tarpu renkantis markes populiariausių pozicijų neužleidžia „Volkswagen“ ir „Tesla“. Praėjusiais metais populiariausių markių trejetuke buvusi „BMW“ savo vietą užleido „Škoda“ elektromobiliams.

„Nors, palyginus su praėjusių metų pirmuoju pusmečiu, reikšmingai (65 proc.) išaugo naujų elektromobilių ir hibridų pardavimai, gyventojai vis dar dažniau automobilius renkasi antrinėje rinkoje. Tai signalizuoja, kad naujų elektromobilių kaina privatiems asmenims vis dar yra santykinai aukšta, todėl naudotų transporto priemonių rinka kol kas išlieka pagrindiniu elektromobilių parko varikliu.

Taip pat pastebima, kad vis daugiau įmonių renkasi naujus elektromobilius. Lyginant su praėjusių metų duomenimis, tokių transporto priemonių skaičius išaugo net daugiau nei 60 proc. Tuo tarpu fiziniai asmenys šias transporto priemones rinkosi 39 proc. dažniau nei praėjusiais metais tuo pačiu laiku“, – svarstė „Regitros“ Paslaugų valdymo ir vystymo departamento direktorius. Verslo sektoriaus lyderystę lengva paaiškinti – įmonėms taikomos patrauklesnės mokestinės lengvatos.

Stebint „Regitros“ statistinius duomenis išsiskiria L6 kategorijos lengvieji keturračiai, kurių masė be baterijų neviršija 350 kg, o maksimalus greitis – iki 45 km/h. Šių elektrinių transporto priemonių populiarumas, lyginant su pirmuoju praėjusių metų pusmečiu, išaugo net 96 proc. Tuo tarpu sunkvežimių (N1 kat.) klasėje pirmąjį šių metų pusmetį elektromobiliai buvo pasirenkami 77 proc. dažniau. Daugiausiai elektromobilių, kuriuos pirmąjį šių metų pusmetį registravo Lietuvos gyventojai buvo pagaminti Vokietijoje (38 proc.), Japonijoje (15 proc.) ir JAV (15 proc.).

Anot T. Paliulio, nors bendrą ekonominę situaciją prognozuoti sudėtinga, akivaizdu, kad elektromobilių populiarumas tik didės ir jau artimiausiais metais šalies gatvėse jų matysime kur kas daugiau.

Įsigijus Lietuvoje anksčiau jau registruotą elektrinį ar hibridinį automobilį reikia atlikti nuosavybės pasikeitimą, kurį galima patogiai sutvarkyti internetu „Regitros“ savitarnoje. Tačiau svarbu prisiminti, kad automobilio deklaravimas vyksta dviem etapais. Pirmiausia reikės nurodyti, kas yra naujasis automobilio savininkas, deklaruoti automobilį jo vardu ir gauti naują savininko deklaravimo kodą (SDK). Tuomet viską patvirtina pardavėjas.

Antrasis žingsnis – registracija naujojo savininko vardu. „Šis žingsnis yra reikalingas tam, kad saugiai ir legaliai galėtumėte dalyvauti eisme. Užregistruoti automobilį savo vardu savininkas turėtų ne vėliau kaip per 10 kalendorinių dienų, nes vėliau automobilis bus išsiregistruotas automatiškai. Prieš registruojant transporto priemonę nepamirškite pasirūpinti technine apžiūra bei draudimu“, – patarimais dalijosi T. Paliulis.

Svarbu paminėti, kad įsigijus Lietuvoje dar neregistruotą automobilį reikės atvykti į padalinį, nes šiuo atveju reikia atlikti automobilio tapatumo patikrinimą. Tai patogiausia padaryti iš anksto internetu rezervavus laiką padalinyje.