„Via Lietuva“ pasigyrė apie baigtą magistralės remontą, bet pamiršo susirinkti „rekvizitus“?

Spalio 31 dieną „Via Lietuva“ išplatintame pranešime buvo teigiama: „Artėjant ilgajam savaitgaliui „Via Lietuva“ didina saugumą intensyviausio eismo šalies automagistralėje Vilnius-Kaunas-Klaipėda. Šiandien eismui atidaroma jau paskutinė baigta ir ilgiausia suremontuota šio kelio atkarpa. Planuota, kad remonto darbai automagistralėje bus vykdomi iki rudens pabaigos, tačiau įvertinus lapkričio pirmosiomis dienomis išaugantį eismo intensyvumą bei poreikį užtikrinti didesnį eismo dalyvių saugumą bei transporto priemonių pralaidumą – darbai baigti mėnesiu anksčiau.“

Tačiau A1 keliu vykstantiems vairuotojams kyla klausimas, ar toks kelio remonto „baigtumas“ iš tiesų didina eismo saugumą? Vairuotojai atkreipia dėmesį, kad magistralėje vis dar yra likusios senosios geltonos linijos, vedančios į priešpriešinio eismo juostą, apie remontą signalizuojantys atitvarai bei kelio ženklai net iki 70 km/val. ribojantys transporto priemonių greitį.

Svarbu paminėti tai, kad pagal Kelių eismo taisykles, geltonos linijos turi pirmenybę prieš baltas. Tai reiškia, kad jau „baigtame remontuoti“ automagistralės ruože ties Rumšiškėmis vairuotojams tenka patiems susiorientuoti, kurios linijos galioja, o kurias kelininkai galimai pamiršo panaikinti.

“

Tiesa, kaip naujienų portalui 15min.lt, komentavo „Via Lietuva“, laikinojo apvažiavimo ardymo darbai automagistralėje ties Rumšiškėmis prasidėjo tik po ilgojo savaitgalio - lapkričio 4 dieną. „Via Lietuva“ planuoja, kad šie „rekvizitų“ ardymo darbai truks tris savaites.

Šią savaitę „Via Lietuva“ darbus sukritikavo ir Valstybės kontrolė. Atlikus įmonės auditą nustatyta, kad valstybinės reikšmės kelių atkūrimo, priežiūros ir plėtros darbų planavimas turi ženklių trūkumų:

- 86 proc. viešojo pirkimo sutarčių dėl valstybinės reikšmės kelių statybos darbų atlikimo vėlavo. Daugiau nei trečdaliu atvejų darbai vėlavo nuo pusmečio iki 3 metų.

- Nebuvo nuosekliai ir skaidriai suplanuoti valstybinės reikšmės kelių statybos darbai ir paskirstyti finansiniai ištekliai. Dėl šios priežasties negalima įsitikinti, kad AB „Via Lietuva“ 2021–2023 m. sprendimai dėl darbų apimčių buvo pagrįsti.

- Valstybinės reikšmės kelių atkūrimo, priežiūros ir plėtros darbams 2021–2026 m. numatytas ir planuojamas finansavimas mažesnis už poreikį, apskaičiuotą už šiuos darbus atsakingų institucijų.

Apie situaciją A1 kelyje savo poziciją pateikė „Via Lietuva“ atstovai:

„Spalio 31 dieną „Via Lietuva“ pranešė apie anksčiau laiko baigtus Vilnius–Kaunas automagistralės remonto darbus ir atidarytą eismui paskutinę bei ilgiausią atkarpą ties Rumšiškėmis. Per Vėlines, kaip ir per kitas didžiąsias metų šventes, automobilių srautas Lietuvos keliuose smarkiai išauga.

Dėl tikslingo ir efektyvaus planavimo svarbiausi ir normaliam eismui trukdantys kelių darbai jau buvo baigti, todėl nuspręsta atidaryti kelio ruožą. Sprendimas priimtas atsižvelgiant į saugumą – nebereikėjo važiuoti susiaurintomis juostomis ir priešinga kryptimi kitam eismo srautui – bei į patogumą, nes išaugus eismo intensyvumui minėtame ruože susidarydavo dideli kamščiai.

Norime paaiškinti, kad pagrindiniai remonto darbai jau tikrai baigti, tačiau kai kurių baigiamųjų darbų, tokių kaip laikinosios eismo organizavimo priemonės (atitvarai, ženklai) pašalinimas bei nuolatinio ženklinimo atnaujinimas, gali dar šiek tiek užtrukti.

Šiuo metu rangovas dirba siekdamas užtikrinti jūsų saugumą ir sklandų perėjimą prie įprasto eismo organizavimo. Geltonos linijos nuo važiuojamosios kelio dalies bus pašalintos specialia technika, kuri nuskuta arba nušlifuoja dažus nuo kelio dangos. Visi su remontu susiję kelio ženklai taip pat bus pašalinti.

Atsiprašome už galimus nepatogumus ir užtikriname, kad visi baigiamieji darbai bus atlikti artimiausiu metu, kad galėtumėte saugiai ir patogiai naudotis automagistrale.