Kauno oro uoste svarbaus etapo pabaiga: tikisi pritraukti dideles investicijas ir kurti naujas darbo vietas

Bendrovės nuotr.
NAUJAUSIOS ŽINIOS

Kauno oro uoste tęsiami plėtros darbai, kuriais siekiama sukurti geriausiai išplėtotą ir pritaikytą orlaivių techninio aptarnavimo (angl. Maintenance, Repair and Overhaul) infrastruktūrą visame regione. Liepą baigtas dar vienas etapas – naujo perono plėtra ir gaisrinės rekonstrukcijos darbai.

Nauji angarai ir riedėjimo takas

Kauno oro uosto infrastruktūros plėtros darbai artėja prie pabaigos. Ką tik baigtas dar vienas etapas, kurio metu praplėstas aerodromo peronas, įrengus beveik 15 tūkst. kv. m. riedėjimo taką. Šis takas padės orlaiviams greitai ir saugiai pasiekti naujai pastatytus aptarnavimo angarus, o dabar laikinai tarnauja kaip papildoma vieta orlaiviams parkuoti, rašoma Kauno oro uosto pranešime žiniasklaidai.

Primenama, jog šiuo metu viename iš sklypų, greta naujojo perono, dar įrenginėjamas orlaivių dažymo angaras, kuriame įsikurs „MAAS Aviation“ – trečioji pagal dydį tokias paslaugas teikianti įmonė pasaulyje. Šiame angare bus atnaujinami Lietuvos oro uostuose dažniausiai sutinkami lėktuvai – „Airbus A320“ ir „Boeing 737“ serijos orlaiviai.

Numatoma, jog pabaigus rangos darbus oro uoste veikiančios ir MRO paslaugas teikiančios įmonės vienu metu galės priimti net 11 lėktuvų.

Kauno oro uostas / Bendrovės nuotr.

Pasak Kauno oro uosto vadovo Karolio Matulaičio, šio etapo finišas – itin reikšmingas, mat MRO veiklos gali pritraukti dideles investicijas bei kurti naujas darbo vietas.

„Įgyvendinus infrastruktūros plėtros uždavinius, galėsime sukurti daugiau negu 400 aukštos kvalifikacijos, gerai apmokamų darbo vietų. Šis MRO projektas tikrai ambicingas ir turintis nemažai iššūkių, tačiau, tikiu, kad jo pabaiga Kauno oro vartams atneš reikšmingų galimybių“, – sako K. Matulaitis.

Anot oro uosto vadovo, greta naujojo perono gali būti pastatytas dar vienas aptarnavimo angaras, kuriam teritorija jau pradedama ruošti. Oro uosto atstovai jau šiuo metu aktyviai dirba su didžiausiomis pasaulio orlaivių remonto įmonėmis ir nuolatos siekia pritraukti naujus rinkos žaidėjus į Lietuvą arba toliau plėsti šalyje jau veikiančių įmonių veiklą, siūlant rinkos poreikius atitinkančius sprendimus.

Renovuota priešgaisrinio gelbėjimo stotis

Vardindamas paskutiniuosius darbus, K. Matulaitis pabrėžia ir neseniai rekonstruotą Kauno oro uosto priešgaisrinio gelbėjimo stotį. Tai padaryti buvo būtina dėl to, jog dalis prieš dabartinę gaisrinę esančios teritorijos bus naudojama MRO infrastruktūrai ir trukdytų operatyviam gaisrinių mašinų reagavimui išvažiuojant į teritoriją. Tai lėmė ir gaisrinės automobilių judėjimo perorganizavimą.

„Planuojant plėtrą ir gerinant oro uosto infrastruktūrą, saugumas išlieka pagrindiniu prioritetu ir čia jokių išlygų negali būti. Artimiausiu metu ketiname atnaujinti priešgaisrinę techniką – gaisrines mašinas, todėl, galima sakyti, kad atsinaujiname iš esmės ir naują aviacijos etapą pasitinkame dar geriau pasiruošę“, – teigia K. Matulaitis.

3 KOMENTARAI
Komentuoti

Komentuoti

*

Naujausios žinios

Košmariškai trečią kėlinį sužaidęs „Žalgiris“ gavo antausį savo tvirtovėje

Kunigo R. Mikutavičiaus nužudymo organizatorius vėl bando išeiti į laisvę

Kauno apskrityje fiksuotos dvi mirtys nuo koronaviruso nėra susijusios su židiniais

Pakaunėje su švyturėliais skridę pareigūnai gavo pylos

Seimas cirkuose naudoti laukinius gyvūnus uždraudė tik iš dalies

Iš naujų Kauno vairuotojus sekančių kamerų – pirmosios baudos

Iš 8 Kaune išlikusių sinagogų, pagal paskirtį naudojama tik viena

Kaune planuojama apmokyti sparčiai populiarėjančios srities specialistus

Medinis namas Žaliakalnyje atgijo londonietiško kolorito spalvomis

Daugiausia užsikrėtimų ir dar dvi mirtys fiksuotos Kaune: virusas plinta muzikiniame teatre, mokymo įstaigose