Paaiškėjo, kodėl pristabdytos Brastos tilto statybos Kaune

„Kairiajame krante, Kauno pilies pusėje, atrama nebus statoma tol, kol bus atliktas poveikio aplinkai vertinimas. Tai – „Natura 2000“ teritorija, todėl savivaldybė, rūpindamasi aplinka, reaguoja į aplinkosaugininkų susirūpinimą ir atsakingai žiūri į situaciją.

Tokį sprendimą inicijavome savanoriškai – bus pilnavertiškai įvertintas galimas tilto konstrukcijos poveikis upei ir ekosistemai. Statybos užtruks ilgiau nei planavome, tačiau taip būsime ramūs ir dėl gamtos, ir dėl darbų eigos“, – sako Kauno savivaldybės administracijos direktorius Tadas Metelionis.

Naujoji jungtis tarp Nemuno ir Neries santakos bei P. Vileišio tilto pradėta statyti praėjusių metų rudenį. Būsimojo tilto vietoje matomos gelžbetoninės atramos.

Lygiagrečiai gaminama 302 metrų ilgio ir 6,5 m pločio tilto perdanga, kuri jau greitai pasieks statybvietę. Vien jai bus panaudota 961 tona plieno. Atliekamo poveikio aplinkai vertinimo rezultatai parodys, kaip reikėtų užbaigti būsimojo tilto statybas.

PAV apims tik kairiojo Neries kranto, esančio ties Kauno pilimi, pusę. Joje darbai pilna apimtimi bus pratęsti sulaukus specialistų išvadų. Kitapus kranto darbai vyks įprastai.

Vadinamasis Brastos tiltas, skirtas išskirtinai pėstiesiems ir dviratininkams, darniai įsilies į abipus upės esančius takus. Tai bus ilgiausia per upę besitęsianti tokio tipo jungtis Lietuvoje.

Naujasis tiltas neabejotinai pagerins susisiekimą tarp Senamiesčio ir sparčiai augančios Vilijampolės. Jo architektūra darniai derės ir su miesto panorama.

Šiuo metu Kaune statomi dar du tiltai. Tarp Nemuno salos ir Žemosios Fredos kyla analogiškos paskirties pėsčiųjų ir dviratininkų jungtis, o tarp Užnemunės ir Brastos gatvių sparčiai pabaigos link artėja Santakos tilto statybos. Šis turės keturias eismo juostas, pėsčiųjų ir dviračių takus.

Kiek anksčiau ties Eiguliais užbaigtos pirmosios iš keturių grandiozinių statybų Kaune – atvertas viadukas su lėtėjimo ir greitėjimo juostomis.

Miesto ateities planuose – nauja arterija tarp Šilainių ir Eigulių, sujungsianti Baltų prospektą su Žeimenos bei Jonavos gatvėmis.

Primename, kad anksčiau dėl Brastos tilto statybų kilo diskusijų po to, kai Aplinkos apsaugos departamentas nustatė daugiau nei 42 tūkst. eurų žalą Neries upei.

Aplinkos apsaugos departamentas atliko neplaninį darbų patikrinimą.

Jo metu nustatyta, kad įmonė vykdydama darbus atliko Neries upės gilinimo darbus, nors jie nebuvo numatyti projekte.

Pasitelkus ekspertus įvertinta, kad darbai pakeitė upės vagos dugno reljefą bei kranto liniją, o apskaičiuota žala aplinkai siekė 42 452,28 EUR.