Po skaudžių nelaimių griežtinama tvarka motorolerių ir mažųjų automobilių vairuotojams

Nustatyta, kad daugelį metų galiojusi Kelių eismo taisyklių (KET) „lengvata“ AM kategorijai nepasiteisino ir, po ilgų diskusijų institucijose, ją ketinama panaikinti dar šį mėnesį. Tik, rengiant publikaciją, paaiškėjo, jog tam, kad nauja tvarka veiktų, valdininkai turėtų tarpusavyje susiderinti veiksmus.

„Motoroleris prieš automobilį atsirado tarsi iš niekur. Išvengti smūgių buvo neįmanoma. Suprantu, kad teoriškai aš nekaltas, bet praktiškai yra kitaip, nes įvykio metu nukentėjo žmonės. Vyksta ikiteisminis tyrimas. Tokios patirties niekam nelinkėčiau“, – pasakoja kaunietis Renaldas.

Prieš daugiau nei mėnesį vyriškis kelyje nepastebėjo dviejų paauglių, vykusių motoroleriu. Vaikinai važiavo tuo metų laiku, kai neturėjo to daryti, be skiriamųjų ženklų, šalmų, o vairuotojas – ir neturėdamas teisių.

Kelių eismo taisyklėse (KET) nurodomas motorolerių bei mopedų sezonas Lietuvoje prasideda kartu su kalendoriniu pavasariu, tai yra nuo kovo 1-os, ir tęsiasi iki pat lapkričio pabaigos.

Šios rūšies transporto priemonėms galioja AM kategorija, į kurią patenka mopedai bei lengvieji keturračiai, kurių variklio cilindro darbinis tūris ne didesnis kaip 50 kubinių centimetrų ir maksimalus konstrukcinis greitis ne didesnis kaip 45 kilometrai per valandą. Šios kategorijos transporto priemones Lietuvoje gali vairuoti asmenys, sulaukę 15-os metų, jiems tereikia išlaikyti KET teorijos egzaminą.

„Paradoksas, bet iki šiol įstatymai numato, kad AM eisme gali dalyvauti jokios praktikos neturintys žmonės. Daug būsimų vairuotojų pasakoja, jog „Regitroje“ jie egzaminus laiko po penkis – septynis kartus, kol įgyja teisę vairuoti automobilį, pažymėtą lapu. O motorolerio vairuotojui pakanka žinoti teoriją“, – stebisi beveik tris dešimtmečius lengvąjį automobilį vairuojantis Renaldas.

https://kaunas.kasvyksta.lt/2024/11/06/eismas/kaune-sparciai-populiareja-mikroautomobiliai-dalis-vairuotoju-net-nelaike-praktinio-egzamino/

„Vienas iš esminių „Regitros“ tikslų yra užtikrinti, kad į viešąjį eismą patektų tik tinkamai pasirengę vairuotojai, kurie nekeltų pavojaus nei sau, nei aplinkiniams. Todėl kiekvienas būsimas vairuotojas, prieš gaudamas vairuotojo pažymėjimą, savo įgūdžius turi pademonstruoti teorijos ir praktikos egzaminų metu“, – apie B kategorijai keliamus reikalavimus pasakoja AB „Regitra“ atstovė spaudai Eglė Bačionytė.

Anot jos, būsimi vairuotojai, kurie planuoja laikyti egzaminą, kviečiami į jį atvykti tik tvirtai pasiruošus bei esant užtikrintiems savo jėgomis.

„Nepasikliauti atsitiktine sėkme. Jei tik yra galimybė, praktinius įgūdžius rekomenduojame tobulinti su šeimos nariais kuo įvairesnėmis oro sąlygomis, skirtingu paros metu, renkantis vis kitokius maršrutus“, – pataria pašnekovė.

E. Bačionytė sako, kad svarbu pastebėti, jog 2024 m. metais bendras B kategorijos praktikos egzaminų išlaikymo procentas pirmuoju bandymu augo ir siekė 24 proc. (+2 proc.).

„Tikime, kad tai nuoseklaus darbo rezultatai, susiję su atnaujintu tvarkos aprašu, pradėtu nuolatiniu bendradarbiavimu su vairavimo mokyklomis ir mūsų informacine kampanija „Tau pavyks!“, – kalba AB „Regitra“ atstovė spaudai.

Jos teigimu, statistika rodo, kad apie 70 proc. būsimų vairuotojų egzaminą išlaiko per pirmus 3 kartus.

Tuo tarpu AM kategorija, kuriai tereikia teorijos egzamino, jaunimo tarpe pastaraisiais metais itin išpopuliarėjo. Išlaikytų AM kategorijos teorijos egzaminų statistika: 2022 m. – 2094, 2023 m. – 2947, 2024 m. – 4342.

https://kaunas.kasvyksta.lt/2024/03/19/eismas/tarp-kauno-moksleiviu-populiareja-mazieji-automobiliai/

Kaip paaiškina Lietuvos policijos Komunikacijos skyriaus vyriausioji specialistė Jorūnė Liutkienė, teisę vairuoti tam tikro tipo ir kategorijos motorinę transporto priemonę įgyti teorinių žinių, praktinių transporto priemonės valdymo įgūdžių ir gebėjimų patikrinimo sąlygas ir tvarką nustato Motorinių transporto priemonių vairuotojų egzaminavimo sąlygų ir tvarkos aprašas, patvirtintas Lietuvos Respublikos vidaus reikalų ministro 2008 m. rugsėjo 10 d. įsakymu Nr. 1V-329 „Dėl Motorinių transporto priemonių vairuotojų egzaminavimo sąlygų ir tvarkos aprašo patvirtinimo“.

Šio aprašo 7 punkte nustatyta, kad egzaminuojamieji, norintys įgyti ar susigrąžinti teisę vairuoti AM kategorijos transporto priemones, laiko tik teorijos egzaminą.

Policijos departamentas 2024 m. kreipėsi į Susisiekimo ministeriją ir Vidaus reikalų ministeriją su siūlymu Saugaus eismo automobilių keliais įstatyme vietoj 15 metų nustatyti 16 metų amžių AM kategorijai įgyti. Vadovaujantis Lietuvos Respublikos administracinių nusižengimų kodekso (toliau – ANK) 6 straipsnio 1 dalimi, pagal ANK atsako asmuo, kuriam iki administracinio nusižengimo padarymo buvo sukakę 16 metų.

„Taigi mopedų ir lengvųjų keturračių vairuotojams, kuriems Kelių eismo taisyklių pažeidimo metu nebuvo sukakę 16 metų, negali būti skiriamos ANK numatytos administracinės nuobaudos ar poveikio priemonės“, – pastebi J. Liutkienė.

Administracinių nusižengimų registro duomenimis, 2023 m. mopedų vairuotojai, turintys teisę vairuoti AM kategorijos transporto priemones, tačiau nesulaukę 16 metų, padarė 471 Kelių eismo taisyklių pažeidimą. Eismo įvykių informacinės sistemos duomenimis, mopedų ir lengvųjų keturračių vairuotojai, įgiję teisę vairuoti AM kategorijos transporto priemones, bet nesulaukę 16 metų, sukėlė 19 eismo įvykių, kurių metu buvo sužeista 13 žmonių.

2024 m. dėl mopedų vairuotojų kaltės įvyko 64 eismo įvykiai, žuvo 2, sužeisti 66. Įvykiai, kurių metu nukentėjo vaikai (iki 18 metų) mopedų vairuotojai - 43, žuvo 2, 41 sužeistas.

Susisiekimo ministerijos Komunikacijos skyrius informavo, kad 2024 m. rugsėjo 11 d. Lietuvos Respublikos Vyriausybė nutarimu Nr. 775 iš esmės pritarė Įstatymo projekto siekiui, kad asmenims, siekiantiems įgyti teisę vairuoti AM kategorijos transporto priemonę, būtų privaloma nustatyta tvarka užbaigti teorinių žinių ir praktinių transporto priemonės valdymo gebėjimų ir įgūdžių mokymus bei išlaikyti atitinkamus egzaminus.

Be kita ko, rašoma ministerijos atstovų atsakyme, tame pačiame nutarime Vyriausybė, siekdama gerinti eismo saugumą, pasiūlė keisti įstatymus ir nustatyti, kad teisė vairuoti mopedus ir lengvuosius keturračius turėtų būti suteikiama nuo 16 metų.

Pagal Seimo pavasario sesijos darbų programą su AM kategorijai keliamais reikalavimais susijusius įstatymus numatytą svarstyti kovo – balandžio mėnesiais.

Vidaus reikalų ministerijos (VRM) Strateginės komunikacijos skyrius taip pat atsakė, jog šiuo metu yra numatoma, kad egzaminavimo tvarkos aprašas bus pakeistas ir papildytas praktinio egzamino kriterijais AM kategorijai.

https://kaunas.kasvyksta.lt/2025/01/24/eismas/iamzino-kaip-penktadienis-atrodo-kauno-gatvese/

„Tačiau, kad šis pakeitimas įsigaliotų, pirmiausia Lietuvos transporto saugos administracija (LTSA) turi nustatyti AM kategorijos praktinio vairavimo mokymo tvarką ir atnaujinti savo aprašą“, – rašoma VRM atsakyme redakcijai.

Dokumente taip pat pažymima, kad, nors pokyčiai dar tik planuojami, šie veiksmai galėtų reikšmingai prisidėti prie eismo saugumo didinimo.

„Praktinio vairavimo egzamino įvedimas užtikrintų, kad jauni vairuotojai turėtų bent minimalią patirtį ir žinias, kaip saugiai valdyti motorines transporto priemones. Tai ne tik sumažintų eismo įvykių skaičių, bet ir padėtų sukurti atsakingesnius ir geriau paruoštus vairuotojus, kurie galėtų saugiai dalyvauti eisme“, – rašoma VRM Strateginės komunikacijos skyriaus atsakyme.

Dėl amžiaus cenzo Vidaus reikalų ministerija tokį siūlymą teikė praėjusiais metais, tačiau Seime neįvyko balsavimas.

Lietuvos transporto saugos administracijos (LTSA) direktoriaus pavaduotojas Tomas Kolendo sako, kad praktinio mokymo tvarka ir dabar yra numatyta.

„Tačiau būsimi vairuotojai nesimoko, nes „Regitra" nevykdo praktinio egzamino. Jeigu VRM nustatytų, kad egzaminas yra privalomas ir prieš leisdama į egzaminą patikrintų, ar pabaigas mokymas (kaip yra kitų kategorijų atveju, pvz., B kategorija) – tuomet sistema veiktų“, – pastebi pašnekovas.

Anot jo, AM kategorijoje yra 4 transporto priemonių tipai: keturračiai, automobiliai, triratis ir dviratis motociklai.

„Šių transporto priemonių valdymas skiriasi. Ko reikia? LTSA siūlymas institucijoms susitarti, kokia transporto priemone bus vykdomas egzaminas. Mūsų nuomone, vairuotojas turėtų būti mokomas ir vėliau egzaminuojamas su ta transporto priemone, su kuria dalyvaus eisme“, – sako T. Kolendo.