Kodėl kelionė iš Kauno į Birštoną gali užtrukti dvigubai ilgiau nei įprastai ir kiek laiko tai tęsis?

„Informuojame, kad nuo lapkričio 4 d. planuojama pradėti paprastojo remonto darbus valstybinės reikšmės magistraliniame kelyje Nr. A16 Vilnius-Prienai-Marijampolė, ties 96,222 km, prieš Greimų tiltą (Prienų miesto pusėje). Darbų metu bus įrengiamos kontrmobilumo kliūtys, todėl: bus ribojamas eismas per tiltą; nebus galimybės išvažiuoti iš Dariaus ir Girėno g. link tilto arba link Prienų miesto; nebus galima sukti kairėn į Dariaus ir Girėno g., atvykstant nuo tilto pusės“, - lapkričio pradžioje skelbė Prienų rajono savivaldybė.

Ši žinia sulaukė nemažai vietos gyventojų ir pro šalį vykstančių vairuotojų nepasitenkinimo.

„Toks vaizdas, kad ponams iš „Via Lietuva“ Prienai yra tik kaimas, per kurį eina svarbus valstybinis kelias. Čia „nėra“ žmonių su savo gyvenimo rutina ir visais kitais dalykais. Jeigu tikrai reikalingas kelio remontas (tiksliau - kliūtys prieš tiltus, skamba kažkaip keistai), tai gal turėtų būti bent sustabdytas laikinai sunkiojo transporto eismas ir nukreiptas kitais keliais. Šviesoforų suderinimas šiais laikais turbūt jau ne aukštoji matematika. Dabar duobę pakapstė, užtvarų pristatė... ir būkit dėkingi už „malonumą“ iki gruodžio vidurio“, - apmaudą liejo moteris.

Jai antrino ir kita komentaru pasidalijusi vairuotoja.

„Kelionė iš Kauno į Birštoną ir atgal į Prienus šiandien truko 3 val. Apie darbą naktį kalba net neina čia. Net iki 17 val. ten nedirba niekas. Pusdienį dirbama, o visi likę po 2 val. kamšty stovi. Pasityčiojimas iš žmonių. Jei

darbininkėliai bent iki 17 val. padirbtų, gal nereikėtų mėnesio laiko darbiukui

Apie tai, kad transporto priemonių judėjimas reguliuojamas šviesoforu, kurio veikimo laikas neatspindi srautų iš abiejų pusių, kurie labai skirtingi rytais, dienomis ir vakarais, jau rašė ir portalas kvitrina.lt.

„Via Lietuva“ samdyti rangovai dirba pagal sau naudingą grafiką ir niekur neskuba. Nors atrodytų, jog darbai turėtų būti organizuoti visą parą, pamainomis ir būtų skubama kuo greičiau atidaryti įprastą judėjimą per tiltą. Deja, penktadienį darbai buvo baigti 15 val., šeštadienį ir sekmadienį – visiška tyla. Krovininių automobilių srautai nenukreipti kitais keliais ir tai tik didina eiles, o kartu teršiamas miestas“, - rašoma portale kvitrina.lt.

Kaip portalui „Kas vyksta Kaune“ teigė darbų užsakovės AB „Via Lietuva“ atstovas Vytenis Radžiūnas, Greimų tiltas yra sutvirtinamas, atsižvelgiant į reikalavimus, kad atitiktų ne tik civilinius, bet ir karinius poreikius.

„Jis paruošiamas kontrmobilumo priemonių įrengimui. Panašaus pobūdžio darbai atliekami visoje Lietuvoje – tai šalies gynybos strateginio pasiruošimo dalis. Darbus baigti planuojama iki gruodžio vidurio“, - aiškino V. Radžiūnas.

Anot jo, papildomos eismo reguliavimo priemonės remonto metu buvo derinamos su Prienų rajono savivaldybe.

„Šiuo metu yra įrengti eismo ribojimai bei srautų reguliavimas laikinu šviesoforu. Rangovas papildomas eismo reguliavimo priemones derino su savivaldybe. Norime akcentuoti, kad kelių remontas visuomet pareikalauja eismo dalyvių kantrybės, tačiau siekiame, kad visi darbai vyktų tiksliai taip, kaip suplanuota, kaip įmanoma greičiau ir sukeltų kuo mažiau nepatogumų vairuotojams. Visų vairuotojų prašome supratimo bei kantrybės, pagal galimybes rinktis alternatyvius maršrutus, o keliones planuotis su laiko atsarga“, - sakė V. Radžiūnas.

Tuo metu Prienų rajono savivaldybės atstovė Roma Sinkevičiūtė portalui teigė, jog eismo reguliavimo schemą parengė AB „Kelių priežiūra“.

„Prienų rajono savivaldybė informuoja, kad eismo reguliavimo schemą Savivaldybė gavo iš AB „Kelių priežiūra“ keletą dienų prieš darbus. Pastebėta, kad didžiausios automobilių spūstys susidarė pirmomis dienomis. Atsižvelgiant į automobilių srautus piko valandomis, buvo sureguliuotas šviesoforas.

Kadangi šis kelias yra ne savivaldybės, o valstybės nuosavybė, ir šio projekto užsakovas ir vykdytojas yra AB „Via Lietuva“, į visus klausimus konkrečiau galėtų atsakyti bendrovė“, - pažymėjo R. Sinkevičiūtė.

Anot AB „Via Lietuvos“ atstovo, tarp savivaldybės ir rangovo taip pat turėjo būti derinti ir visi kiti eismo ribojimai, susiję su Dariaus ir Girėno bei aplinkinėmis gatvėmis.

Portalas „Kas vyksta Kaune“ taip pat teiravosi, ar svarstyta galimybė remonto laikotarpiu nukreipti dalį sunkiasvorio transporto (ypač vilkikų) į magistralinį kelią A5, kad būtų sumažinta apkrova Greimų tiltui ir kamščių mastas Prienuose?

Tačiau, anot V. Radžiūno, atskiras dėmesys į sunkiasvorio transporto vairuotojus nebuvo kreipiamas.

„Specialiai eismo ribojimai nebuvo vykdomi srautų nukreipimui, vežėjai visą informaciją dėl eismo ribojimų gali pamatyti eismoinfo.lt svetainėje, taip savarankiškai gali priimti sprendimą dėl jiems tinkamesnio maršruto“, - portalui teigė AB „Via Lietuvos“ atstovas.

AB „Kelių priežiūros“ atstovai portalą „Kas vyksta Kaune“ informavo, kad dėl piko metu ant Greimų tilto susidarančių spūsčių buvo inicijuotas susitikimas su Prienų rajono savivaldybės specialistais.

„Siekiant sumažinti transporto srauto spūstis piko metu, lapkričio 10 d. vyko susitikimas su savivaldybės atstovais, kurio metu aptarti galimi eismo valdymo sprendimai šioje atkarpoje. Vertinama, kaip optimaliai suderinti miesto šviesoforų darbą su laikinuoju eismo reguliavimu prie tilto, kad transporto pralaidumas būtų kuo geresnis. Piko valandomis susidarančios spūstys yra laikinas reiškinys, susijęs su eismo srautų ribojimu tilto zonoje.

Tokie ribojimai yra būtini, kad būtų išlaikyta atliekamų darbų kokybė ir užtikrintas saugumas tiek eismo dalyviams, tiek keliuose dirbantiems specialistams. Pasibaigus darbams eismo sąlygos bus visiškai atkurtos. Tai padaryti planuojama kuo anksčiau, bet ne vėliau kaip gruodžio mėnesį. Apgailestaujame dėl laikinų nepatogumų ir dėkojame vairuotojams už supratingumą bei atsakingą elgesį“, - komentavo AB „Kelių priežiūros“ atstovai.

Jie taip pat pridūrė, kad darbai ant Greimų tilto Prienuose vykdomi pagal tiksliai suplanuotą technologinį grafiką, atsižvelgiant į medžiagų tiekimo, darbų kokybės bei saugumo reikalavimus.

Su nepatogumais susiduria ir keleivių vežėja UAB „Kautra“ bei jos klientai.

„Šiuo metu dėl Greimų tilto rekonstrukcijos ir vykstančių remonto darbų, vairuotojai susiduria su vidutiniais 20-30 minučių vėlavimais, priklausomai nuo paros laiko ir eismo intensyvumo“, - portalui „Kas vyksta Kaune“ teigė bendrovės atstovė Jovita Bajarskaitė.

Anot jos, didžiausi vėlavimai fiksuojami ryto piko metu (apie 7.00–9.00 val.) ir vakare (apie 16.30–18.30 val.), kai intensyviausias eismas vyksta tiek į, tiek iš Kauno.

„Intensyviausias eismas fiksuojamas darbo dienomis, ypač penktadieniais, ir taip pat sekmadienį, kuomet visi sugrįžta į Kauną. Piko metu kelionės laikas nuo Kauno iki Birštono ir atkarpoje Prienai-Birštonas gali pailgėti maždaug 20-40 minutėmis“, - atkreipė dėmesį J. Bajarskaitė.

Pasak bendrovės atstovės, pasitaiko ir tokių atvejų, kuomet dėl spūsčių keleiviai nespėja į kitus jungtinius maršrutus.

„Keleivius, kurie dėl eismo trikdžių vėluoja į jungiamuosius reisus, stengiamės informuoti ir, kiek įmanoma, pasiūlyti alternatyvų sprendimą. Mūsų dispečeriai nuolat seka situaciją ir deda visas pastangas, kad keleiviai patirtų kuo mažiau nesklandumų keliaujant šia kryptimi“, - teigė J. Bajarskaitė.

Vairuotojai, susiduriantys su spūsčių problemomis, pastaruoju metu renkasi tolimesnį kelią. Juo Kauną pasiekti galima per maždaug 50 minučių, tačiau reikia įveikti ne 40, o beveik 80 kilometrų.

Norint išvengti ties Greimų tiltu vykstančių darbų, iš Kauno reikėtų vykti magistrale A1 link Vilniaus, tuomet sukti į Rumšiškes arba Antakalnį, pravažiuoti Kruonį, o iš Jiezno sukti link Prienų. Tokiu atveju galima laimėti šiek tiek laiko, tačiau tik su viena sąlyga – jei minėtame kelio ruože nebus įvykęs eismo įvykis.