S. Malinauskas atskleidė, į kokias bėdas galite patekti pirkdami naują ar naudotą automobilį

Naujas mikroautobusas už beveik 60 tūkst. eurų atsidūrė policijoje. Naudotas „Ford F-150“ už 20 tūkst. eurų pirkėjui jau kainavo daugiau nei pats automobilis. Tinklaraštininkas Skirmantas Malinauskas naujausiame savo „YouTube“ laidos epizode papasakojo dvi istorijas, kuriose pirkėjai turėjo reikalų su oficialiais automobilių gamintojų atstovais.

S. Malinauskas sako, kad anksčiau kalbėdavo apie pavienius sukčius, parduodančius automobilius su paslėptais defektais. Šįkart, pasak jo, priekaištų sulaukia oficialūs pardavėjai ir autorizuoti servisai.

Mindaugas ir Žydrė pavasarį užsisakė naują MAN mikroautobusą. Jo reikėjo darbui, nes Mindaugas vežioja įvairias detales. Už pasirinktą komplektaciją sutuoktiniai mokėjo beveik 60 tūkst. eurų.

Grįždama namo pora pastebėjo, kad vairas stovi kreivai, o automobilis traukia į dešinę. Vadybininkas pasiūlė atvežti mikroautobusą patikrinti. Tą patį vakarą pirkėjams pranešta, kad gedimas pašalintas, tačiau automobilis vis tiek traukė į dešinę.

Po savaitės mikroautobusą jie paliko servise antrą kartą. Pasak Žydrės, po kelių dienų vadybininkas užsiminė, kad automobilis išvežtas į kitą Vilniaus servisą. Po beveik savaitės sutuoktiniai atvyko automobilio pasiimti ir rado jį apdaužytą: pažeistas bamperis, abiejų durelių kampai. Ridos per tą laiką, anot jų, padaugėjo daugiau nei šimtu kilometrų.

Pora pasakoja, kad servise jiems pasiūlė žalą susitvarkyti pagal savo KASKO draudimą. Jie automobilio nepasiėmė.

Dar po savaitės sutuoktiniai atvyko su antstole. Ji faktinių aplinkybių akte užfiksavo apgadinimus ir nufilmavo, kaip automobilis važiuodamas Minsko plentu traukia į dešinę. Pora mikroautobusą pasiėmė. Pasak Žydrės, bendrovė gedimo kaip garantinio nepripažino ir išrašė sąskaitą už remontą.

Pirkėjai užsakė ekspertizę Vilniuje. Sertifikuotas ekspertas padarė išvadą, kad dėl kasterio kampo, ypač slidžiu keliu, automobilį eksploatuoti pavojinga. Sutuoktiniai teigia, kad ši detalė sumontuota gamykloje ir yra nereguliuojama.

Vėliau mikroautobusą tralu nugabeno į oficialų MAN servisą Lenkijoje. Ten, pasak poros, pagal gamintojo duomenis nustatyti dar didesni ratų geometrijos nukrypimai ir padaryta išvada, kad automobilis eksploatuoti pavojingas. Ekspertizėms ir įrodymams rinkti sutuoktiniai, jų teigimu, jau išleido beveik 10 tūkst. eurų.

„Tu nusiperki automobilį už 60 tūkst. ir pats turi surasti, kas jam negerai. Žmogus, kuris visiškai neturi supratimo apie tokius dalykus“, – stebėjosi Žydrė.

Pora pasakoja, kad per susitikimą bendrovės teisininkas jiems pranešė apie vienašališkai nutrauktą sutartį ir paprašė palikti patalpas. Sutarties nutraukimo raštas, anot Žydrės, el. paštu atėjo vos kelios minutės prieš tai.

Vėliau bendrovė policijai pranešė, kad automobilis pavogtas. Pareigūnai atvyko į sutuoktinių kiemą ir mikroautobusą paėmė. Pasak S. Malinausko, bendrovės atstovai policijai teigė, kad pirkėjai nemoka įmokų. Pirkėjai tvirtina sumokėję visą likusią sumą. Žydrės teigimu, policijoje laikomas automobilis buvo perregistruotas.

S. Malinauskas atkreipia dėmesį, kad Baudžiamajame kodekse yra atskiras straipsnis dėl melagingo pranešimo apie nusikaltimą.

Sutuoktiniai kreipėsi į teismą. Pasak jų, civilinis ieškinys priimtas, o teismas pritaikė laikinąsias apsaugos priemones: automobiliui taikomas areštas, įrašas padarytas ir „Regitroje“.

Šią istoriją anksčiau aprašė portalas lrytas.lt. Jam UAB „Adampolis“ komentaro nepateikė ir nurodė, kad vyksta ikiteisminis tyrimas. S. Malinauskas tvirtina, kad ikiteisminis tyrimas savaime netrukdo komentuoti, o civilinėms byloms taikomas teismų viešumo principas.

Antrosios istorijos herojus – Klaipėdoje gyvenantis Jungtinės Karalystės pilietis Luke'as. Jis skelbimuose rado naudotą „Ford F-150“ ir sumokėjo už jį 20 tūkst. eurų. Pardavėjas pažadėjo, kad automobilis prieš perdavimą praeis naują techninę apžiūrą. Taip ir buvo.

Po dviejų valandų automobilis užgeso prie šviesoforo. Pardavėjas jį taisė keturis kartus, tačiau problemos kartojosi. Vėliau, pasak britų, pardavėjas į skambučius nebeatsiliepė.

Praėjus dviem dienoms po pirkimo, Luke'as nuvežė automobilį į autorizuotą „Ford“ servisą, vienintelį regione. Rašytinėje išvadoje automobilio būklė įvertinta 8,5 balo iš 10. Paminėta tik variklio vibracija ir rekomenduota papildoma elektrikų diagnostika.

Kitame servise jam nurodė, kad perkaltas variklio numeris. Kanados „Ford“ atstovas, iš kurio automobilis buvo pirmą kartą parduotas, patvirtino, kad pagal turimus dokumentus variklis niekada nebuvo keistas.

Vokietijos ekspertai automobilį pripažino nesaugiu, todėl Lietuvoje techninė apžiūra buvo panaikinta. Lietuvos draudimo eksperto vertinime pateiktos nuotraukos iš JAV aukciono, pasibaigusio 2022 m. vasario 11 d. Jose matyti, kad automobilis buvo patekęs į didelį eismo įvykį ir kelis kartus vertėsi.

Advokatas, rašęs oficialaus „Ford“ atstovo vardu, pripažino aukštą įvertinimą, tačiau pabrėžė, kad apžiūra nebuvo susijusi su ardymu ir visų defektų pastebėti nebuvo įmanoma. Rašte taip pat teigiama, kad klientas arba subjektyvus, arba sąmoningai suformavo nesąžiningą poziciją.

Policija ikiteisminio tyrimo pradėti nesutiko ir nurodė, kad tai civiliniai santykiai. Luke'as kreipėsi į Europos prokuratūrą, po to tyrimą pradėjo Lietuvos prokuratūra. Vėliau tyrimas buvo nutrauktas. Su automobiliu susijusios išlaidos, pasak britų, jau viršija 25 tūkst. eurų.

„Kaip gali nerūpėti reputacija?“

S. Malinauskas pažymi, kad oficialaus serviso išvadą vartotojų teisių institucijose ar teisme paneigti sunku. Dažnai tenka vežti automobilį į kitą ES valstybę ir pateikti du vienas kitam prieštaraujančius vertinimus.

„Man čia didžiausias klausimas yra, kaip tau gali nerūpėti tavo paties reputacija“, – sakė tinklaraštininkas.

Jo nuomone, tokie ginčai meta šešėlį ir patiems gamintojams, todėl šie turėtų peržiūrėti, kokioms įmonėms suteikia teisę atstovauti savo prekės ženklui.