Vairuotojai keliuose vis jaunesni – kas formuoja jų požiūrį į saugų eismą?

Viršytas ar nesaugiai pasirinktas greitis ir toliau išlieka viena pagrindinių skaudžių eismo įvykių priežasčių. Vairuotojų amžiui keliuose jaunėjant, ekspertai vieningai sutaria – supratimą apie saugų greitį formuoti šiandien yra kaip niekad svarbu.

Mūsų šalies valstybinės reikšmės kelių valdytoja „Via Lietuva“, pavasarį pasitikusi su saugaus eismo kampanija „Būkite greiti sustoti“, ragina eismo dalyvius iš naujo permąstyti greičio suvokimą ir atsisakyti potencialiai pavojingų įpročių.

Apžvelgdami esamą situaciją keliuose, vairavimo ekspertai vieningai sutaria, jog opi problema šiandien yra jaunų vairuotojų gebėjimas saugiai įvertinti savo įgūdžius.

„Amžius, nuo kurio galima vairuoti, yra pakankamai žemas – AM kategoriją, leidžiančią vairuoti mopedus ir kai kuriuos mikroautomobilius, kurių maksimalus greitis neviršija 45 km / h, galima įgyti jau nuo 15 metų, išlaikius tik teorinį egzaminą. Nuo rudens situacija keisis, tačiau šiuo metu šios laisvės turi neigiamų pasekmių. Jauni vairuotojai dar neturi patirties ir ne visada geba įvertinti, kokia didelė atsakomybė tenka dalyvaujant eisme. Dažnai atrodo, kad vairavimas yra savaime suprantamas dalykas – visi vairuoja, vadinasi, galiu ir aš. Taip, vairuoja daugelis, tačiau esminis klausimas – kokiu lygiu?“ – sako vairavimo instruktorius Arnas Latvys.

Anot A. Latvio, būtent jaunų vairuotojų požiūrį į greitį ir atsakomybę kelyje dažniausiai formuoja ne tik taisyklės, bet ir aplinka bei kasdien matomi pavyzdžiai. Todėl saugaus eismo kultūra prasideda nuo kiekvieno vairuotojo sprendimų ir elgesio kelyje.

Pasak vairavimo instruktoriaus, greičio viršijimas daugeliui atrodo lengvai kontroliuojamas veiksmas, tačiau tik realios situacijos keliuose išryškina tikruosius vairuotojo gebėjimus ir pasirengimą reaguoti.

„Pakanka tik stipriau spustelėti akseleratoriaus pedalą – greitis padidėja ir viskas atrodo kontroliuojama. Tačiau kontrolė gali dingti akimirksniu, o tada pasimato tikrieji vairuotojo įgūdžiai. Tam ir reikalingi mokymai, egzaminai bei sąmoningumas keliuose – kad visi būtume saugūs“, – teigia jis.

Instruktorius pabrėžia, kad saugus greitis nėra vien skaičius spidometre.

„Saugus greitis pirmiausia yra visada ne didesnis nei maksimalus leistinas. Tačiau vien to neužtenka. Vairuotojas turi įvertinti oro sąlygas, automobilio galimybes ir techninę būklę, eismo intensyvumą ir savo įgūdžius. Mano nuomone, būtent savo gebėjimus daugelis vairuotojų yra linkę pervertinti. Patirtis pasireiškia ne noru važiuoti greičiau, o gebėjimu situacijas vertinti dar atsargiau“, – sako A. Latvys.

Anot jo, jaunų vairuotojų pasitikėjimas savimi dažnai prasilenkia su realia patirtimi, ypač sudėtingesnėmis eismo sąlygomis.

„Įprastomis sąlygomis vairuoti atrodo paprasta, tačiau iškritus pirmajam sniegui ar susidūrus su netikėta situacija paaiškėja, ar pasirinktas greitis iš tiesų buvo saugus. Mokėti vairuoti technine prasme neužtenka. Svarbiausia gebėti tinkamai įvertinti situaciją. Neturėdami patirties jauni vairuotojai dažnai pervertina savo galimybes ir seka matomu pavyzdžiu. Skirtumas tas, kad vyresni vairuotojai dėl sukauptos patirties dažniau geba išvengti pavojingų situacijų, o jauniems vairuotojams tas pasitikėjimo burbulas dažnai subliūkšta labai skaudžiai“, – akcentuoja instruktorius.

Jis taip pat atkreipia dėmesį į tai, kad jaunų vairuotojų naudojamos transporto priemonės, tinkančios AM bei B1 kategorijoms, dažnai nėra pakankamai saugios, o patirties stoka tik dar labiau didina riziką.

AM kategorija leidžia vairuoti mopedus ir kai kuriuos mikroautomobilius, kurių maksimalus greitis neviršija 45 km / h, o B1 kategorija – keturračius ir mikroautomobilius iki 400 kg masės (550 kg krovininiams) ir iki 15 kW galios.

Pasak instruktoriaus, vairuojant itin svarbi ir emocinė branda, kuri dažnai lemia atsargesnius bei atsakingesnius sprendimus kelyje.

„Iš savo darbo praktikos galiu pasakyti, kad branda duoda labai daug. Vyresni žmonės situacijas vertina kur kas atsargiau ir ramiau nei labai jauni vairuotojai. Jie geriau supranta atsakomybę ir galimas pasekmes“, – sako jis.

A. Latvio teigimu, geras vairuotojas pirmiausia yra tas, kuris galvoja ne tik apie save, bet ir apie kitų eismo dalyvių saugumą.

„Eisme dalyvaujame ne vieni. Nors kitų žmonių ir nepažįstame, visi esame atsakingi vieni už kitus. Geras vairuotojas visada pagalvoja, ar jo sprendimas nesukels pavojaus aplinkiniams. Eismas nėra vieta emocijoms, skubėjimui ar ego demonstravimui“, – įsitikinęs vairavimo instruktorius.

Siekdama atkreipti visuomenės dėmesį į saugaus greičio svarbą, „Via Lietuva“ kampanijoje „Būkite greiti sustoti“ kviečia vairuotojus ne tik laikytis taisyklių, bet ir tapti atsakingo elgesio pavyzdžiu jaunesniems eismo dalyviams.