Kada lėčiausios Kauno transporto priemonės pradės važiuoti greičiau?

NAUJAUSIOS ŽINIOS

Dažnas vairuotojas, pamatęs gatve judant troleibusą, tuoj pat pradeda dairytis kitos juostos „sunkiasvoriui“ apvažiuoti. Jau seniai įprasta matyti ir už elektrinės transporto priemonės nusidriekusią automobilių eilę, vėžlio greičiu artėjančią prie reikiamo išsukimo iš žiedinės sankryžos. Tokių vaizdų per ateinančius kelerius metus Kaune turėtų mažėti.

Stabdo ne tik pasenęs kontaktinis tinklas

Kaip „Kas vyksta Kaune“ komentavo troleibusų parką valdančios ir keleivių pervežimą vykdančios bendrovės „Kauno autobusai“ generalinis direktorius Mindaugas Grigelis, problemiškiausios troleibusų judėjimo vietos mieste yra pagrindinės žiedinės ir šviesoforais reguliuojamos sankryžos – tiek centre, tiek judriausiose gatvėse. Viena tokių – žiedas Kovo 11-osios gatvės ir V. Krėvės prospekto sankirtoje, ypač piko metu.

„Šiuos ruožus numatyta rekonstruoti sumontuojant naujas, modernias specialiąsias kontaktinio tinklo dalis, kurios troleibusams kažkiek leis važiuoti didesniu greičiu. Tačiau lėtą troleibusų judėjimą pirmiausia lemia kitos priežastys – dideli lengvųjų automobilių srautai, spūstys piko metu, prioritetinių juostų viešajam transportui nebuvimas“, – dėstė M. Grigelis.

„Kauno autobusų“ generalinis direktorius tikino, kad troleibusai tikrai nėra praėjusio amžiaus atgyvena, tai esą – viena svarbiausių elektra varomų transporto priemonių. Jei kažkada ir būta svarstymų naikinti Kaune troleibusus, dabar planai kardinaliai pasikeitė – šitai, priminė M. Grigelis, patvirtina prieš savaitę pasirašytas 29,4 mln. eurų vertės kontraktas su Lenkijos bendrove „Solaris Bus & Coach S.A.“, kuri Kaunui gamins 85 modernius žemagrindžius troleibusus.

Keleivius šiuo metu tebeveža 92 senosios „Škodos“, tačiau jų neliks tik gavus naujus troleibusus. Pirmieji Kauną turėtų pasiekti kitų metų vasaros gale, likusieji bus pristatyti iki 2019-ųjų pabaigos.

Pagrindiniai darbai – per ateinančius dvejus metus

Nauji troleibusai – ne vienintelė priemonė, kurios „Kauno autobusai“ griebiasi viešojo transporto eismui mieste pagerinti. M. Grigelio teigimu, jau dabar pagal ekspertų rekomendacijos vykdomas kontaktinio tinklo atnaujinimas. Šių pokyčių keleiviai gali ir nepastebėti, tačiau jie labai svarbūs prie troleibuso vairo sėdintiems žmonėms ir eismą mieste tvarkantiems specialistams.

„Yra parengtas ir vykdomas kontaktinio tinklo atnaujinimo planas, kurį bendrovė planuoja įgyvendinti iki 2022 m., o pagrindinius tinklo tobulinimo darbus stengsimės įgyvendinti per artimiausius dvejus metus“, – nurodė generalinis direktorius.

Intensyvūs kontaktinio tinklo tobulinimo darbai, pažymėjo jis, prasidėjo 2016-aisiais. Iki tol jau buvo nutiestos naujos kontaktinio tinklo linijos Parodos ir K. Petrausko gatvėse, rekonstruotas A. Juozapavičiaus prospekto tinklas.

Vėliau pakeitimai atlikti Gimnazijos gatvėje, Vytauto prospekte, šiuo metu darbai vykdomi K. Donelaičio ir E. Ožeškienės gatvėse. Šiemet tinklo rekonstrukcija pasistūmėjo Savanorių prospekte ir pagrindinėse šios eismo arterijos sankryžose. Kitais metais darbai bus pradėti Kauno pilies žiede, Šv. Gertrūdos gatvėje iki Laisvės alėjos sankirtos.

Trūksta vieno svarbaus elemento

„Visi kontaktinio tinklo atnaujinimo darbai atliekami tikslingai siekiant gerokai padidinti troleibusų greitį, kad būtų galima nelėtinant važiuoti linijų susikirtimo vietose, aštriuose posūkiuose“, – aiškino M. Grigelis.

Šiam tikslui pasiekti itin svarbi ir gatvių dangos būklė, kuri pastaraisiais metais Kaune smarkiai pagerėjo, naujos transporto priemonės, taip pat vairuotojų įgūdžiai. Anot „Kauno autobusų“ generalinio direktoriaus, betrūksta prioritetinių juostų viešajam transportui.

Pagrindiniams kontaktinio tinklo darbams atlikti numatyta išleisti per 2 mln. eurų. Dabar vidutinis troleibuso greitis yra apie 20 km/val., tačiau tai esą sąlyginis skaičius, nes jis priklauso nuo kitų eismo ypatumų: automobilių srauto, vietos. Periferinėse gatvėse troleibusai važiuoja greičiau, o miesto centre greitis mažėja iki 14–16 km/val.

69 KOMENTARAI
Komentuoti

Komentuoti

*

Naujausios žinios

Iš savo įkurto žurnalo pasitraukusi A. Jagelavičiūtė sukasi naujame amplua – kvietė į vakarėlį

Viešumą išvydo peticija: reikalauja nutraukti tarnybų smurtą prieš vaikus ir šeimas

Kauniečių šeimos išgyvenamos dramos vingiai – klydo ir institucijos

Popiežiaus vizito Lietuvoje atgarsiai – kiek kainavo priimti šventąjį tėvą?

Avarija centre: sužeistam žmogui prireikė medicininės pagalbos

„Kauno vandenų“ vadovams ir verslininkams - milžiniškos baudos

„Lietuvos metų automobilio 2019“ startas bus paskelbtas Kaune

Iš kauniečių šeimos išplėštų vaikų drama tęsiasi: specialistai nenorom išklausė tėvo

Po atviru dangumi paliktu prabangiu automobiliu susidomėjo vagys: išlupo „akis“

Sekmadienį Žalgirio areną drebins beveik 200 prekės ženklų